2億最大訂單!臨工重機、眾能聯(lián)合、華運金租達成戰(zhàn)略合作

新進入者臨工重機，已經(jīng)成為了中國高空作業(yè)設(shè)備平臺行業(yè)增長最快的公司。而與眾能聯(lián)合、華運金租的戰(zhàn)略合作，無疑將讓臨工重機的這場奔襲，進一步加速。

2018年6月2日，臨工重機與眾能聯(lián)合，以及華運金融租賃股份有限公司(簡稱：華運金租)，在南京簽署一系列戰(zhàn)略合作協(xié)議。之前成功獲得華運金租2.5億元授信的眾能聯(lián)合，此次與臨工重機達成單筆2億元的高空作業(yè)設(shè)備采購合作，刷新了中國高空作業(yè)平臺行業(yè)單筆訂單紀錄。

臨工重機董事長于孟生、眾能聯(lián)合CEO楊天利、華運金租總裁張明星、南京市雨花臺區(qū)區(qū)委常委常務(wù)副區(qū)長徐文進、雨花臺區(qū)科技局局長程道偉、軟件谷管委會財政國資局副局長吳瑩，以及數(shù)十位來自金融領(lǐng)域的嘉賓，共同見證了三方達成合作，開啟新的發(fā)展階段。

“臨工重機與眾能聯(lián)合、華運金租擁有共同的夢想、責任，三方強強聯(lián)合，將為中國高空作業(yè)行業(yè)發(fā)展，貢獻更大力量。”臨工重機董事長于孟生表示。

據(jù)悉，三方合作將打造“廠商-金租-租賃服務(wù)商-終端客戶”四位一體的租賃模式，在金融方案、行業(yè)解決方案、設(shè)備、配件、維修、培訓(xùn)等領(lǐng)域開展全方位合作。

在于孟生看來，這將成為一種可以復(fù)制的模式，推動整個行業(yè)實現(xiàn)更快的發(fā)展。“未來，能夠幫助租賃商、制造商贏得市場的，已經(jīng)不是產(chǎn)品或營銷層面的競爭，而是‘模式’。好模式無疑會撬動行業(yè)發(fā)展。”于孟生認為。

事實上，以正確的模式，實現(xiàn)幾何級數(shù)的增長，一直是臨工重機的“拿手戲”。成立5年后，2017年臨工重機便實現(xiàn)銷售額20.3億元，并有望在2018年挑戰(zhàn)30億元收入規(guī)模。其旗下多個業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展也同樣迅猛。2012年進入礦用車領(lǐng)域的臨工重機，憑借系統(tǒng)打造、精準對標和錯位競爭，在3年內(nèi)就成為國內(nèi)銷量第一、出口第一的制造商。

2015年才正式啟動的高空作業(yè)平臺業(yè)務(wù)，也同樣如此。僅僅兩年后，臨工重機高空作業(yè)機械年銷量就突破了3700臺，從眾多早早布局的國內(nèi)外高空作業(yè)平臺制造商手中，搶下了7%的市場份額，也成為了2017年中國市場最大的“黑馬”。

這一勢頭延續(xù)到了2018年。1-5月，臨工重機銷量同比增長300%，增速遠超行業(yè)平均水平。“按照目前的情況看，2018年銷量在國內(nèi)市場觸頂，也并非沒有可能。” 臨工重機高機營銷公司總經(jīng)理傅志國表示。2018年臨工重機高空作業(yè)平臺需求高企，使過去一段時間，傅志國需要在原有的市場拓展工作之外，分出相當?shù)木θスS“催貨”，這在過去兩年是極少出現(xiàn)的。

雖然這樣的“快跑”已經(jīng)領(lǐng)先于行業(yè)，但與眾能聯(lián)合一道開啟的新合作模式，讓臨工重機找到了一條“超車道”。

資本+產(chǎn)業(yè)資源+

讓臨工重機頗為看好的，是眾能聯(lián)合正在進行的一場，“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)業(yè)+金融”的路線。

過去1年，眾能聯(lián)合設(shè)備規(guī)?？焖儆?00臺擴充至4000臺;在國內(nèi)15個省建立了服務(wù)網(wǎng)點，基本覆蓋了國內(nèi)高空作業(yè)設(shè)備需求較大的區(qū)域市場;員工數(shù)量提升至230人。從機隊規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、服務(wù)力量配給等“硬指標”上看，眾能聯(lián)合都已穩(wěn)坐中國高空作業(yè)平臺租賃商10強之列。

但曾投身過挖掘機代理、挖機O2O電商平臺、二手機金融服務(wù)等多個業(yè)務(wù)模式的眾能聯(lián)合CEO楊天利，對行業(yè)與公司發(fā)展路徑，有著與眾不同的看法。“僅從規(guī)模上看，眾能聯(lián)合只處于1.0階段。租賃行業(yè)本質(zhì)上是‘慢工出細活’的服務(wù)業(yè)，運營管理極為重要。設(shè)備累加只是第一步，想要做強，并實現(xiàn)長期發(fā)展，必須圍繞‘服務(wù)能力’、‘運營效率’，打造核心競爭力，創(chuàng)造更好的客戶體驗和更快的服務(wù)響應(yīng)。”

為此，眾能聯(lián)合以美國聯(lián)合租賃為對標和階段性學(xué)習(xí)對象，以此為基礎(chǔ)，針對中國市場特點進行升級調(diào)整，逐步完善數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)等智能應(yīng)用，致力于成為中國領(lǐng)先的工程設(shè)備B2B綜合服務(wù)平臺。“我們將在未來幾年里，逐步拓展工程設(shè)備全品類，為客戶提供一站式解決方案，全面推進開放平臺戰(zhàn)略，不斷強化在工程設(shè)備租賃市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，全面拓展多元營收模式。”楊天利表示。

與此同時，一批來自騰訊、阿里巴巴等大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和國際連鎖機構(gòu)的高素質(zhì)人才，使眾能聯(lián)合的人才隊伍進一步充實。

浸淫工程機械產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的于孟生極為清楚，“更多的資本、人才和產(chǎn)業(yè)資源的聚合，將是高空作業(yè)平臺租賃行業(yè)的催化劑。”

謀未來

過去幾年，中國高空作業(yè)行業(yè)實現(xiàn)了快速增長，市場年均增長率均保持在50%以上。雖然與歐美等成熟市場相比，中國高空作業(yè)平臺市場保有量僅有7萬臺。但按照業(yè)內(nèi)人士的判斷：未來5-10年，中國高空作業(yè)平臺市場規(guī)模將超過美國，突破100萬臺。

隨著市場體量的擴大，高空作業(yè)設(shè)備租賃行業(yè)的格局，也將發(fā)生變化。“未來5-10年，中國有望像美國一樣，形成5家左右的全國性租賃企業(yè)，以及大量區(qū)域性、小型租賃商共存的局面;中型租賃商群體將會出現(xiàn)分化，規(guī)模將大幅縮小。”于孟生認為。

按照臨工重機的判斷，市場成熟后，頭部企業(yè)將有望掌控60%以上份額。對于致力于將高空作業(yè)設(shè)備業(yè)務(wù)擴展至全球，成長為臨工集團數(shù)百億規(guī)模中的“臺柱子”的目標來說，與更多全國性、大型租賃企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，提升大型租賃企業(yè)對臨工重機的業(yè)績貢獻率，尤為重要。

另一方面，隨著高空作業(yè)設(shè)備租賃行業(yè)的快速擴容，“大型租賃商會對有限品牌進行批量采購，以獲得規(guī)模、資金成本、管理成本等方面的優(yōu)勢。擁有雄厚資金、資源、研發(fā)、制造實力的綜合型企業(yè)，將成為其重要選擇。”業(yè)內(nèi)人士表示。

從這個角度看，臨工重機聯(lián)手眾能聯(lián)合，不僅是為當下，更是對未來下注。對此，眾能聯(lián)合CEO楊天利表示，“未來不是比拼企業(yè)實力有多強，而是看我們與誰同行，與臨工重機達成戰(zhàn)略合作，將使我們共同贏占未來。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。