到2020年液化天然氣加氣船數(shù)量翻番

多行業(yè)工業(yè)聯(lián)盟SEA LNG表示，LNG加注船的數(shù)量已經從2017年初的一艘增加到2018年初的六艘，預計這些數(shù)字到2020年至少會翻一番。

此外，預計未來五年內將有30個LNG加注船可在全球范圍內運營。

“LNG基礎設施大部分已經建成，剩下的是只是最后一步，該行業(yè)的投資意愿越來越強烈，”SEA LNG主席Peter Keller說。

作為船用燃料的液化天然氣的投資不斷在增長，特別是在IMO 2020年全球燃料硫化物含量限制規(guī)定生效之前。

“為了有效激勵2020年實現(xiàn)具有競爭力的全球液化天然氣價值鏈，用以支持更清潔的海上運輸所需的發(fā)展，我們需要包括投資者，銀行家，航運公司，加油公司，港口以及托運人，政府，監(jiān)管機構和當?shù)厣鐓^(qū)等其他有利益關系的相關方均認可液化天然氣作為航運業(yè)的船舶燃料”凱勒補充道。

“其次，我們需要決策者在評估未來燃料替代品并做出決策時可以使用的內容和數(shù)據。該行業(yè)仍然需要可靠的、基于事實的依據與學術研究的基礎，為液化天然氣的排放、投資和基礎設施案例提供支持。“

液化天然氣使用可降低SOx和PM排放，并且減少高達90%的NOx排放量。然而，天然氣生產和運輸中甲烷排放對全球變暖影響以及船用發(fā)動機甲烷滑移相關的重要問題依然存在。

SEA / LNG表示，它正在努力通過向航運公司提供對定性因素的分析來明確LNG的投資，這些定性因素應該有助于向他們做出新的投資決策。更重要的是，正在開發(fā)有關可用和計劃的液化天然氣基礎設施的數(shù)據，以支持船東投資液化天然氣的計劃。

該協(xié)會認為，一旦用明確可信的方式向全球航運業(yè)闡明事實基礎，液化天然氣將從“雞與蛋”階段轉向實施階段。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。