攀鋼鋼軌“拉”動進(jìn)口國民生改善

     正在建設(shè)中的“金磚五國”之一的巴西兩條最大鐵路線，大量采用了攀鋼鋼軌；非洲政治中心、非盟總部所在地埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的城市輕軌線，全部采用了攀鋼鋼軌；世界上還有一些國家正在籌劃建設(shè)新的鐵路線，也向攀鋼鋼軌熱情“招手”……記者12月8日從鞍鋼國貿(mào)攀枝花有限公司了解到，在世界經(jīng)濟(jì)處于低迷的大背景下，為了刺激國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，世界各國紛紛拉開了以鐵路為主的交通事業(yè)發(fā)展大幕。攀鋼抓住機(jī)遇，將“攀枝花牌”鋼軌銷往世界各地，在實(shí)現(xiàn)自身外貿(mào)收益增長的同時(shí)，促進(jìn)了進(jìn)口國民生改善。
    美國的鐵路營業(yè)里程位居世界第一位，由6條橫貫東西、十多條連絡(luò)南北和十多條由東北向西南的主要干線以及大量的支線和地方線所組成，至今仍在美國經(jīng)濟(jì)生活中扮演重要角色。2006年，攀鋼鋼軌首次叩開了北美鐵路市場。到目前為止，攀鋼鋼軌已鋪設(shè)到美國、加拿大等一些鐵路干線上，促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。
    位于南美洲的巴西國土遼闊，面積達(dá)850萬平方公里，有2億人口，農(nóng)業(yè)和礦業(yè)資源豐富。多年來，巴西的發(fā)展受制于落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是貨運(yùn)鐵路建設(shè)。為徹底改善交通運(yùn)輸落后的現(xiàn)狀，巴西政府加快了縱貫?zāi)媳?、橫跨東西的鐵路項(xiàng)目建設(shè)步伐。這兩條鐵路的建設(shè)，大量采用了攀鋼生產(chǎn)的60E2熱處理高強(qiáng)度淬火鋼軌。這兩條鐵路線的運(yùn)營，將為巴西中西部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品出口運(yùn)輸，以及中部地區(qū)落后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來福音。
    由中國中鐵股份有限公司承建的埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴城市輕軌，線路總長34公里，今年9月份正式通車。這是非洲大陸首條正式投入運(yùn)營的現(xiàn)代化城市輕軌，而鋪設(shè)在這條現(xiàn)代化城市輕軌上的鋼軌，全部由攀鋼制造。
    埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴是非洲的政治中心、非盟總部所在地，全世界有100多個國家在此設(shè)有各類辦事機(jī)構(gòu)。中鐵股份有限公司總裁張宗言說，這條輕軌使埃塞俄比亞在非洲率先跨入“現(xiàn)代城市軌道交通”新時(shí)代，具有劃時(shí)代的歷史意義。它的開通，將大大提高亞的斯亞貝巴居民的出行效率，帶動整個城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2008年世界金融危機(jī)爆發(fā)以來，至今年11月份，攀鋼共向全球20多個國家和地區(qū)出口了鋼軌，鋼軌出口品種和出口量雄踞國內(nèi)第一，繼續(xù)保持領(lǐng)先水平。（攀鋼日報(bào)）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。