昌贛高鐵泰和贛江特大橋順利合龍

5月16日，南昌至贛州鐵路客運專線(簡稱“昌贛高鐵”)泰和贛江特大橋順利合龍、全橋貫通，這標(biāo)志著昌贛高鐵建設(shè)又一重點控制性工程被攻克，取得了階段性勝利。

昌贛高鐵泰和贛江特大橋位于江西泰和縣境內(nèi)，全長6.839公里，共203跨，主橋416米，分為2號、3號墩2個T構(gòu)懸臂施工。它與既有京九線相距僅25米，且處于通航河道上方施工，具有施工難度大，安全風(fēng)險高等特點，是全線的控制性工程之一。

昌贛高鐵北起江西省會南昌，沿既有京九通道向南延伸至江西“南大門”贛州，線路全長415.734公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站(其中8個新設(shè)站)，是京九客運專線的重要組成部分，也是中國南北又一條高速鐵路大動脈。

鐵路部門表示，昌贛高鐵建成后，將形成以省會南昌為中心、覆蓋江西全省主要市縣區(qū)的“1.5～2小時交通圈”，形成贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的4小時生活圈，極大加強(qiáng)環(huán)鄱陽湖地區(qū)與“粵港澳大灣區(qū)”等周邊地區(qū)的聯(lián)系，井岡山革命老區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)將正式邁入高鐵時代。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。