博鰲論壇｜三大因素或限制智能汽車發(fā)展

在9日舉行的博鰲亞洲論壇2018年年會“未來的交通”分論壇上，來自電動車生產(chǎn)商、數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)商等業(yè)界嘉賓表示，當前全球正朝著智能化交通方式發(fā)展，但存在數(shù)據(jù)安全、消費者心理關(guān)口、貿(mào)易政策不確定性等挑戰(zhàn)，令自動駕駛等智能汽車業(yè)的發(fā)展承壓。

電動車生產(chǎn)商特斯拉成為論壇各界嘉賓的對標對象， 上月該廠旗下汽車自動駕駛系統(tǒng)出錯導(dǎo)致車主車禍身亡，引發(fā)了全球關(guān)注，消費者對自動駕駛汽車的應(yīng)用產(chǎn)生質(zhì)疑。

對此，遠大科技集團董事長、總裁張躍在論壇上表示，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)相對成熟，但是自動駕駛的普及應(yīng)用面臨大眾心理接受問題的挑戰(zhàn)。“現(xiàn)在為止連飛機沒有做到自動駕駛，即使允許，我們駕駛員也不敢。”他指出，自動駕駛目前突破不了大眾心理防線，“（自動駕駛事故導(dǎo)致）死一個人全世界（產(chǎn)業(yè)）都會停住。”

但業(yè)界人士也表示，無人駕駛技術(shù)日趨成熟，各大汽車制造商都在無人駕駛技術(shù)研發(fā)方面不斷的加大人力、物力的投入。以谷歌、百度為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭在無人駕駛汽車研發(fā)領(lǐng)域紛紛取得突破性進展，諸多款式的無人駕駛汽車早已正式開啟實際道路行駛測試。

除了大眾心理因素，車輛數(shù)據(jù)安全也是當前業(yè)界關(guān)注的短板。

威馬汽車技術(shù)有限公司創(chuàng)始人沈暉在論壇上表示，汽車聯(lián)網(wǎng)之后產(chǎn)生信息安全問題，還會涉及隱私的問題。“汽車的信息遠遠比手機復(fù)雜，當我們找業(yè)界合作伙伴時，我們的工程師的時候發(fā)現(xiàn)99%的經(jīng)驗都是手機的安全，汽車聯(lián)網(wǎng)安全的很少。”

最后，大國間的貿(mào)易摩擦，也給業(yè)界技術(shù)資源整合帶來壁壘，可能影響近期智能汽車行業(yè)的發(fā)展。

沈暉舉例中美貿(mào)易摩擦對業(yè)界的影響，他說，中國年輕的汽車用戶自己特殊需求，對于美國技術(shù)公司來說潛力巨大。但雙方的貿(mào)易摩擦可能會令中美業(yè)界的技術(shù)合作受阻。“但對中國本土技術(shù)商來說也不全是壞事，我們比特斯拉弱小，如果貿(mào)易摩擦令他的技術(shù)進不來，可以令我們本土企業(yè)有空間開發(fā)迎合本地用戶需求產(chǎn)品。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。