攀鋼開辟進口鐵礦石“水鐵聯(lián)運”新通道

降低物流成本，水運無可替代。5月9日20時40分，一艘載著4771.42噸進口鐵礦石的貨輪，從江陰港出發(fā)，到重慶果園港上岸，裝入鐵路集裝箱發(fā)運西昌經(jīng)久，滿足西昌鋼釩生產(chǎn)需求。這標志著西部物聯(lián)攜手重慶港股份有限公司開展戰(zhàn)略合作實施的首單“水鐵”聯(lián)運進口鐵礦石順利啟運，為降低攀鋼運輸成本，構建綠色、高效物流供應鏈提供了有效保障。

　　近日，西部物聯(lián)與重慶港股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在水路、鐵路、公路運輸服務，以及信息化建設、無水港建設、商貿(mào)物流合作等領域建立長期合作關系，進行信息共享，為西部物聯(lián)提供更多運輸線路、方案選擇，降低企業(yè)綜合運輸成本。

　　近期，西部物聯(lián)協(xié)同重慶港股份有限公司、攀鋼物貿(mào)、攀鋼釩、鞍鋼國貿(mào)等單位成立聯(lián)合項目小組，多次實地調(diào)研，為進口鐵礦石物流運輸量身定制了一整套“水鐵聯(lián)運”物流方案，進一步提升西部物聯(lián)實現(xiàn)“水轉鐵”運輸進口鐵礦石效率，保障運輸時效，滿足攀鋼生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)需要。同時，該“水鐵聯(lián)運”物流項目，在成都鐵路局的大力支持下，鐵路優(yōu)惠幅度達到同類產(chǎn)品近3倍。

　　“此次項目啟用，既是長江上游攀鋼物流運輸潛力的一次深度挖掘，也是水鐵多式聯(lián)運的一次重要創(chuàng)新”，西部物聯(lián)負責人表示，開展水鐵多式聯(lián)運運輸項目，對有效推動服務提質(zhì)、降本增效、節(jié)能減碳具有重要意義。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。