璧山又多了一條市域鐵路 川渝越來(lái)越近

現(xiàn)在，乘動(dòng)車往返成渝之間已經(jīng)很方便了；未來(lái)，川渝之間的距離還將更近。早上在重慶吃小面，中午在成都吃串串，晚上在宜賓吃燃面，這樣的生活，將不是夢(mèng)想。

昨日，國(guó)家發(fā)改委關(guān)于成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015～2020年）的批復(fù)發(fā)布。未來(lái)，將在成渝城市群內(nèi)形成“5骨架18輔助”的城際網(wǎng)，規(guī)劃多達(dá)23條鐵路。而在5年內(nèi)，將實(shí)施8個(gè)鐵路項(xiàng)目。批復(fù)中稱，為完善成渝城市群區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，同意成渝城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃方案。

有關(guān)專家稱，成渝城市群將建設(shè)成為京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角之后的中國(guó)城市群第四極。

成渝會(huì)有多近？次級(jí)中心城市間2小時(shí)到達(dá)

根據(jù)批復(fù)，規(guī)劃以成渝“雙核”為中心，覆蓋區(qū)域內(nèi)常住人口50萬(wàn)人及以上城市和大部分常住人口20萬(wàn)人以上的城市，實(shí)現(xiàn)以“雙核”間1小時(shí)到達(dá)、核心城市與次級(jí)中心城市1小時(shí)到達(dá)、城市群內(nèi)所有次級(jí)中心間2小時(shí)到達(dá)。

也就是說(shuō)，以后從成都到重慶，僅需一個(gè)小時(shí)，到其他地方最多也只需要兩小時(shí)。

規(guī)劃范圍：四川省成都、綿陽(yáng)、自貢、瀘州、德陽(yáng)、廣元、遂寧、內(nèi)江、樂(lè)山、資陽(yáng)、宜賓、南充、達(dá)州、雅安、廣安、巴中、眉山17市和重慶市全域。

規(guī)劃期限：2015-2020年。

規(guī)劃布局：按“骨架網(wǎng)”和“輔助線和市域線”兩個(gè)層次布局，形成“5骨架18輔助”的城際網(wǎng)。這樣算來(lái)，成渝城市群內(nèi)，鐵路線多達(dá)23條。

8個(gè)項(xiàng)目：綿遂內(nèi)宜鐵路，達(dá)渝城際鐵路，成都-新機(jī)場(chǎng)-自貢-瀘州城際鐵路：成都-新機(jī)場(chǎng)段、自貢-瀘州段；重慶市域鐵路：重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路：合川-銅梁-大足-永川段

總里程：1008公里，重慶境內(nèi)共337公里

總投資：約969億元

動(dòng)態(tài)>

璧山段鐵路全長(zhǎng)39公里

涉及重慶的市域鐵路有4條：重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環(huán)線鐵路合川-銅梁-大足-永川段。

其中，重慶—璧山—銅梁段市域鐵路全長(zhǎng)39公里，此鐵路為客貨共線鐵路，除了客運(yùn)線在大學(xué)城尖頂坡與軌道1號(hào)線接駁，貨運(yùn)支線將在沙坪壩土主與蘭渝鐵路、渝遂鐵路連接。規(guī)劃擬設(shè)5個(gè)站點(diǎn)：銅梁樞紐站、銅梁工業(yè)園、銅梁境內(nèi)預(yù)留站點(diǎn)、璧山大路、璧山。“市郊鐵路的時(shí)速，基本是在200公里以下。”相關(guān)人士表示，該段鐵路計(jì)劃在“十三五”期間啟動(dòng)。

聲音>

成渝同城化聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)旅游

“批復(fù)給成渝城市群的發(fā)展帶來(lái)了極大利好，也是未來(lái)二三十年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力?！弊蛉?，重慶社科院區(qū)域研究中心主任李勇說(shuō)。

“用城際鐵路串起成渝城市群，解決了‘同城化’的問(wèn)題?！崩钣抡f(shuō)。

鐵路規(guī)劃給產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)、城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，甚至旅游線路的設(shè)計(jì)，都會(huì)帶來(lái)好處。比如，產(chǎn)業(yè)將互動(dòng)配套，成都的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)如航空等，總裝廠可以在成都，配套企業(yè)可以在成渝城鎮(zhèn)群內(nèi)的其它城市；人才流動(dòng)也更頻繁；旅游方面，有了城際鐵路作支撐，就可以花更少的時(shí)間，游覽更多的地方?！俺捎宄鞘腥旱男纬桑屛覀冋嬲蔀椤患胰恕??！崩钣抡f(shuō)。

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達(dá)渝城際鐵路將過(guò)境鄰水

重慶晨報(bào)璧山觀察訊記者盧雨國(guó)家發(fā)改委昨天公布的成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015～2020年）的批復(fù)中：達(dá)渝城際鐵路在建設(shè)項(xiàng)目之中，其路線將過(guò)境四川鄰水。鄰水縣是四川省距離重慶主城區(qū)最近的縣。根據(jù)批復(fù)，達(dá)渝城際鐵路全長(zhǎng)239公里，屬于骨架城際線，其中重慶段為60公里。

達(dá)渝城際鐵路是連接川渝陜的重要建設(shè)項(xiàng)目，今年5月曾因東西線方案引發(fā)關(guān)注，西線方案為達(dá)州-渠縣-廣安-重慶，東線方案為達(dá)州-大竹-鄰水-重慶。經(jīng)過(guò)近5個(gè)月的等待，國(guó)家發(fā)改委給出了答案：線路走向與途經(jīng)區(qū)段為達(dá)州-鄰水-重慶（含廣安支線）。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。