福州冠亞廣場人行天橋擬年底完工 帶動客流互通

去年5月，大洋晶典門前的路段斑馬線被取消，不少市民建議恢復斑馬線或建過街天橋。昨日，東南快報記者從城建部門了解到，鑒于市民跨越車行道中分帶過街現(xiàn)象普遍，該路段將建人行天橋，目前已形成設(shè)計方案，計劃今年底完工。

相關(guān)部門人士稱，建成后，除了提供便利性外，在一定程度上也可打通大洋晶典、冠亞廣場和對面商業(yè)如西營里珠寶城之間的客流互通。

取消斑馬線后建議不斷

去年5月，大洋晶典門口取消過街斑馬線后，不少行人從綠化帶“借過”，翻欄桿、踩花圃、闖進車流，險象環(huán)生。

昨日，東南快報記者在烏山路口看到，在大洋晶典往福州市政府方向，不到100米的車行道中分帶與綠化帶不大的間隔處，不少市民直闖過街。同樣，在冠亞廣場前方有一處不到5米的未分隔位置，還有市民一手撐傘一手抱著孩子，趁著車流較少時過街。

“要走到很遠的市政府門口或者烏山路與八一七路交叉路口過街，十分不便?！笔忻耜愊壬硎荆@個路口有大量行人，除了購物、吃飯等消費需求，還有烏山路口的公交站就在過街口兩邊不遠處，現(xiàn)在要繞大半圈。

此前，已有市民在福州市便民呼叫中心12345上反映稱，烏山路與烏山支路路口（大洋晶典前），人流量大，斑馬線取消后，每分鐘都有十多個人翻越綠化帶過街，希望能盡快建一座過街天橋。

當時，福州市城鄉(xiāng)建委回復稱，該路口計劃建設(shè)人行天橋，正在進行前期工作。

已設(shè)計兩個過街天橋方案

目前，該路口建設(shè)人行天橋一事有了新進展，已形成設(shè)計方案。

據(jù)了解，擬建橋位橫跨烏山路，位于烏山路與烏山支路交叉口西側(cè)，項目北側(cè)為大洋晶典、冠亞廣場等，南側(cè)為烏山苑居住區(qū)，西側(cè)距市政府約385米，東側(cè)距八一七路與烏山路交叉口約210米。

方案也提出，該路口遇上下班高峰時段，人車流極為繁忙。行人距市政府、烏山路與八一七路口斑馬線較遠，跨越車行道中分帶過街現(xiàn)象普遍，影響車輛通行，還存在交通安全隱患。

為此，對于人行天橋已設(shè)計了兩種方案，一種是采用全梯道的布

置形式，不考慮非機動車過橋通行的要求，建筑面積437.6平方米。另一種則是考慮非機動車推行要求，東北側(cè)設(shè)置梯坡道，建筑面積736.9平方米，不過該方案梯坡道長度較長，對大洋晶典及相鄰商業(yè)網(wǎng)點會有一定影響。

“推薦方案一的可能性更大。”有關(guān)人士透露，因為方案一對現(xiàn)狀人行道、商業(yè)、建筑立面影響較小。不過，何時施工暫未確定，還有一些問題需要進一步解決。

福州市城鄉(xiāng)建委相關(guān)人士稱，該項目將由福州市地鐵公司結(jié)合地鐵站同時建設(shè)。地鐵公司人士稱，方案還在細化中，施工單位是中交海峽公司，計劃今年底完工。

增設(shè)天橋帶動客流互通

除了提供過街便利性外，在相關(guān)部門看來，也希望能帶動兩邊的客流互通。

實際上，因八一七路地鐵建設(shè)，圍擋導致冠亞廣場商戶生意下滑，而對于百貨等商業(yè)而言，繞行也是一大禁忌。此前，寶龍萬象天橋的建設(shè)也是為了人流過街問題，在另一方面也讓萬寶商圈連接地更為緊密。

“設(shè)立天橋后，增加了兩個綜合體之間的客流互動。”寶龍城市廣場相關(guān)負責人就表示，此前因為地下工程建設(shè)，天橋改造縮短了一些，經(jīng)過申請后，近期則將恢復原狀延伸至廣場外部。從其在乎天橋延伸長度方面也可看出，這一人行天橋的設(shè)置對于引導客流的重要性。

值得一提的是，目前，冠亞廣場已在計劃布局一個境外商品展銷區(qū)，已進入洽談階段，未來這一新業(yè)態(tài)預計將吸引更多客流。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。