京張高鐵張家口南站改造將啟動(dòng) 老站難滿足客運(yùn)需求

八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，也是2022年北京-張家口冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。工程于2016年3月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2019年全線通車。張家口南站是京張高鐵的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，位于張家口市主城區(qū)以南，京包鐵路張家口南站舊址。車站總建筑面積約9.6萬平方米，最高可容納6000人。

張家口南站是京張高鐵的終點(diǎn)站，也是十九大以后，京張高鐵第一個(gè)開工建設(shè)的車站，建成后將成為2022年冬奧會(huì)張家口賽區(qū)的一個(gè)迎賓門。”北京鐵路局張家口南站建設(shè)指揮長李敬中表示，工程建設(shè)結(jié)束后，新張家口南站將成為重要的城市交通樞紐。張家口南站改造完工后，將成為呼張、京張和大張三條高鐵線路的交匯地，躍升為京津冀區(qū)域又一個(gè)高鐵新樞紐，成為西北地區(qū)接入京津冀高鐵路網(wǎng)的新驛站。屆時(shí)，山西大同將實(shí)現(xiàn)100分鐘抵京，呼和浩特實(shí)現(xiàn)3小時(shí)抵京，張家口進(jìn)京則從目前的三四個(gè)小時(shí)縮減至50分鐘。

人字形”設(shè)計(jì)元素具采光通風(fēng)功能記者翻閱設(shè)計(jì)效果圖發(fā)現(xiàn)，新張家口南站的站房設(shè)計(jì)以

雪國境門”為設(shè)計(jì)理念，將張家口歷史古跡

大境門”的拱門造型與自然地貌的弧形元素加以抽象，與其四周的群山渾然一體。

整個(gè)車站的造型舒展大氣，與張家口四周的山勢(shì)融為一體。”中鐵設(shè)計(jì)建筑師馮越告訴記者，除此以外，新張家口南站還用一種巧妙的方式向經(jīng)典致敬。原來，在車站屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)中巧妙融入了百年前詹天佑先生設(shè)計(jì)的京張鐵路中的

人字形”元素，造型意象豐富并具有動(dòng)感。這一設(shè)計(jì)并非單純追求造型美觀，還具有較強(qiáng)的采光、通風(fēng)等實(shí)用功能。

人字形”屋頂下部安裝有采光天窗，是調(diào)節(jié)室內(nèi)環(huán)境的一項(xiàng)重要工具。

白天的時(shí)候，基本上不需要開燈，可以起到節(jié)能環(huán)保的效果。”馮越說。據(jù)介紹，11月12日零時(shí)，老張家口南站全部客運(yùn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)至沙嶺子西站，不久將進(jìn)入拆遷改造階段，預(yù)計(jì)2019年與京張高鐵同步完工?！觥‖F(xiàn)場火車迷不舍老站　期待坐京張高鐵去看冬奧會(huì)11月11日23點(diǎn)50分，還有不到十分鐘張家口南站將送走最后一班客運(yùn)列車。月臺(tái)上人頭攢動(dòng)，不少聞?dòng)嵍恋幕疖嚸詳[好姿勢(shì)，等待與最后一班列車合影留念。上一頁12下一頁

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