千億產值項目落戶兩江新區(qū) 新興產業(yè)助力重慶轉型

中國遠洋海運集團有限公司、承辦內陸至歐洲班列貨物運輸代理的渝新歐（重慶）物流有限責任公司、大宗商品交易商托克集團、在澳洲證券交易所上市的工業(yè)地產集團嘉民集團……11月6日，20家涵蓋商貿物流、總部經濟、教育、生態(tài)環(huán)保、城市綜合體等現(xiàn)代服務業(yè)的企業(yè)董事長或CEO齊聚重慶兩江新區(qū)，和內陸第一個國家級新區(qū)簽下了總投資200多億元的項目。

“作為重慶自貿區(qū)核心區(qū)、中新互聯(lián)互通示范項目核心區(qū)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)、全國雙創(chuàng)示范基地、服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點等諸多項國家改革試點的匯聚地，重慶兩江新區(qū)制造業(yè)和服務業(yè)雙輪驅動?！痹诤灱s儀式上，重慶兩江新區(qū)管委會常務副主任湯宗偉說，從2010年新區(qū)成立時，第三產業(yè)增長值僅456億元，占新區(qū)GDP的45.5%，到今年1-9月，服務業(yè)的增加值已近1000億元，占GDP比重高達50.2%。他表示，服務業(yè)在兩江新區(qū)的投資甚至超過了制造業(yè)和基礎設施投資的總和。

事實上，11月以來，兩江新區(qū)還完成了兩輪先進制造業(yè)和科技創(chuàng)新項目的簽約。共計100個項目的簽約投資總額達500億元，預計將建成或投產后將實現(xiàn)產值逾千億元。

21世紀經濟報道記者在現(xiàn)場了解到，這些項目涵蓋新材料、電子信息、軟件服務、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實、生物科技、數(shù)字文化、互聯(lián)網(wǎng)教育等多個門類。

兩江新區(qū)正著力培養(yǎng)10大戰(zhàn)略新興產業(yè)。今年1-11月，兩江新區(qū)簽約制造業(yè)項目總投資810億元，預計產值2400億元。重慶工業(yè)正從傳統(tǒng)制造業(yè)邁步走向新興產業(yè)。

新興產業(yè)扎堆兩江新區(qū)

兩江新區(qū)已成為中國內陸的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱土。

楊利華是四川廣安人，早年在富士通打工，后來進入紫光集團，摸爬滾打多年后，成立了深圳前海深港半導體投資有限公司，如今回西部創(chuàng)業(yè)。

楊簽約的項目是和兩江新區(qū)管委會共同打造半導體產學研基地，一方面通過政府成立半導體及集成電路應用的產業(yè)投資基金，另一方面輔以私募基金方式進行人才的培養(yǎng)和項目孵化、籌建半導體科學館，建立先進封裝實驗室和特種封裝實驗室。

“干了半輩子半導體，算是一點夢想吧?！?1月3日，他對21世紀經濟報道記者說，在他的游說下，華為、深圳海思、大唐半導體等公司里曾經的“盟友”都被拉了過來。畢竟，重慶作為老工業(yè)基地，大量軍工企業(yè)的沉淀是半導體產業(yè)肥沃的土壤。

西南鋁公司也是重慶工業(yè)的一塊招牌。如今，這家中鋁旗下的鋁加工企業(yè)擬投資81億元，在兩江新區(qū)建設鋁合金輕量化材料研究院和系列產業(yè)化項目。

摩幫作為重慶的傳統(tǒng)制造業(yè)，曾成就了中國“摩托車之都”。但隨著越城市禁限摩和大排量、個性化休閑摩托興起，昔日“幫主”紛紛謀求轉型，重慶航天巴山摩托車制造有限公司就是其中的一家。依托中國航天科技集團，巴山摩托車玩起了機器人，擬投資500萬元，潛心研究XORT復合活齒傳動機器人減速器的試制、測試及產業(yè)化。

重慶制造業(yè)的領頭羊汽車產業(yè)更是加速轉型。21世紀經濟報道記者從長安汽車股份有限公司獲悉，在重慶魚復工業(yè)開發(fā)區(qū)的長安汽車城，該公司專門辟了300多畝地，總投資10多億元，計劃生產66萬套電池組和24萬套電機。按照長安汽車的測算，兩年半后，一塊產值高達360多億元的新蛋糕將誕生。

隨著傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型升級，高附加值的零部件企業(yè)才入得了重慶先進制造業(yè)聚集之地——兩江新區(qū)的法眼。

“我們的單位面積產出強度是產值4200萬元/畝，預計今年實現(xiàn)產值約15億元，增幅達50%?！?1月1日，偉巴斯特車頂系統(tǒng)中國有限公司中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官賀雷德告訴21世紀經濟報道記者，因公司產能遠不能滿足西南片區(qū)汽車主機廠的要求，重慶工廠進行二次擴產，新增80萬套產能。這家總部位于德國慕尼黑的企業(yè)是全球最大的汽車天窗供應商，生產太陽能天窗和加熱器。

重慶處在“一帶一路”和長江經濟帶的聯(lián)接點上，大批工業(yè)產品如何出江、出海？為了早日建成內陸國際物流樞紐，兩江新區(qū)找到了中遠海運物流集團。

“國際化必須擁有全球資源?，F(xiàn)代物流最大的成本在海外，航線的經濟性差就差在資源的整合能力?！?1月6日，中國遠洋海運集團總助、中遠海運物流有限公司董事長韓駿接受21世紀經濟報道記者采訪時說。

“重慶已經開通了到歐洲的渝新歐班列，但有痛點。海外網(wǎng)絡如何建設？集裝箱去了，回程貨物如何調運？那是我們的長項?！表n駿說，中國遠洋海運集團在歐洲收購了多個港口。我們和重慶的合作也是偏重資產業(yè)態(tài)，供應鏈體系需要有‘核心資源。"他說。

據(jù)他介紹，作為該集團在兩江新區(qū)首個“央企與物流深度融合”的股權合作項目，雙方共同出資成立了供應鏈物流平臺運營公司。合作初期，雙方下設4個業(yè)務板塊，包括成立跨境（區(qū)域）多式聯(lián)運物流通道貨代公司、大宗商品交割倉庫、大宗商品交易中心及產業(yè)基金等。

建宜居宜游生態(tài)新城

9月，在重慶舉行的市長國際經濟顧問團年會上，有不少顧問提出，和力度超前的工業(yè)招商引資項目相比，軟環(huán)境和服務才是地處西部的重慶和東部沿海城市的競爭差距。

“我們正在洽談引進三甲醫(yī)院?！?1月6日，重慶兩江新區(qū)現(xiàn)代服務局副局長張想對21世紀經濟報道記者說，城市功能配套，尤其是優(yōu)質醫(yī)療和教育資源的聚集，將讓重慶在提升城市品質的同時，更好的滿足人民日益增長的美好生活需要。

“去年，我們邀請第三方機構做過調研，一線和省級城市的外企和國際學校數(shù)量之比，重慶最低?！敝型栋l(fā)展有限公司副總裁王震海對21世紀經濟報道記者說。11月6日的現(xiàn)代服務業(yè)簽約儀式上，中投發(fā)展把私立高中英國阿平漢公學引入了重慶，這是該校在海外的第一個分校。“學?？偼顿Y12億元左右，2019年建成后，滿員是1500名學生，屆時將以中國子女的教育為主?！彼f。

看到境外高端消費品潛在的增長空間，渝新歐（重慶）物流有限公司想到了依托運輸優(yōu)勢，在重慶打造一個渝新歐新興消費品全產業(yè)的園區(qū)。11月6日，該公司副總張蓉告訴21世紀經濟報道記者，渝新歐鐵路還可以運回房車、直升飛機、游艇等?！叭ツ辏覀兙屯ㄟ^渝新歐鐵路運回過德國房車，運回寶馬摩托車好幾百臺?！彼f。

另據(jù)21世紀經濟報道記者采訪獲悉，中國建筑科學研究院已決定把西部綜合性總部基地放在重慶，并利用3-5年，針對重慶山城的地貌特點，依托該院下屬的建筑地下空間研究院、生態(tài)城市設計研究院等雙創(chuàng)平臺研究機構，為重慶的建設提供建筑領域的技術支撐和標準管控。

“到2020年，兩江新區(qū)將建成功能現(xiàn)代、產業(yè)高端、總部集聚、生態(tài)宜居，具有國際影響力的新區(qū)，在重慶建設內陸開放高地中發(fā)揮核心和引擎作用。”湯宗偉說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。