自己的船自己造？華祥海運聯(lián)手九豐能源

從成立合資船廠到合作造船，國內(nèi)首家民營LNG船運輸企業(yè)和中國第四大LPG進口商九豐能源聯(lián)手“角逐”中國液化氣運輸市場。

兩型三艘液化氣船同日開工，儀祥船舶將建國內(nèi)最大C型液罐LNG船

7月12日，江蘇儀祥船舶制造有限公司舉行78900立方米LNG船和2艘5000立方米LPG船開工儀式。

據(jù)悉，78900立方米LNG船由浙江華祥海運有限公司投資建造。該船總長229.8米，型寬38.0米，型深20.6米，入級中國船級社，配備4個C型雙耳液罐，最大蒸氣壓力0.385MPa，最低貨物溫度-163℃，單罐重量約1400噸，最大單罐艙容約20541立方米，是目前國內(nèi)在建最大的C型液罐LNG運輸船，具有安全性能好、裝載率高、蒸發(fā)氣管理靈活等特點。

5000立方米LPG船由九豐能源投資建造。該船型可裝載丙烷、丙烯、丁烷、丙烷/丁烷混合物、丁二烯、丁烯、戊烷（所有異構(gòu)體）、戊烯（所有異構(gòu)體）、異戊二烯、氯乙烯、混合C4、抽余C4、二甲醚、環(huán)氧丙烷等多種液氣化貨物。

九豐能源稱，該船具有在國際、國內(nèi)、內(nèi)河航線運輸?shù)馁Y質(zhì)，能一定程度上促進九豐能源LPG貿(mào)易量的增長，船貿(mào)業(yè)務(wù)的開展更為靈活。在LPG業(yè)務(wù)方面，公司提出了“搭平臺、擴碼頭、進化工”的新思路，把創(chuàng)造效益、穩(wěn)定市場占有率、提升競爭力為立足點，多模塊經(jīng)營創(chuàng)新為企業(yè)賦能。同時，公司將繼續(xù)鞏固華南區(qū)域優(yōu)勢，整合資源與開拓市場并重，穩(wěn)固順價能力，不斷提升客戶滿意度，實現(xiàn)盈利能力穩(wěn)步提升。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，江蘇儀祥船舶制造有限公司是九豐能源子公司廣州九豐燃氣有限公司與華祥海運合資公司，2022年11月23日注冊成立，注冊資本為5000萬元。其中華祥海運出資額3000萬元，九豐燃氣出資額2000萬元，兩家公司的持股比例分別為60%和40%。

工商信息顯示，儀祥船舶注冊地址為儀征市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)閩泰大道90號，經(jīng)營范圍包括船舶制造；船用配套設(shè)備制造；通用設(shè)備制造（不含特種設(shè)備制造）等。

值得一提的是，儀祥船舶與華祥海運的實際控制人均為蔡德獎。作為華祥海運的控股股東，蔡德獎在這兩家公司均擔任執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。

聯(lián)手九豐能源，華祥海運成立合資船廠自行造船

值得一提的是，除了成立合資船廠，九豐能源和華祥海運也合作造船。在7月12日的開工儀式上，華祥海運董事長蔡德獎作為九豐能源投資5000立方米LPG船的船東方代表參與儀式。

據(jù)了解，九豐能源是國內(nèi)專注于燃氣產(chǎn)業(yè)中游及終端領(lǐng)域的大型清潔能源綜合服務(wù)提供商，經(jīng)營產(chǎn)品包括LPG、LNG等清潔能源以及甲醇、二甲醚（DME）等化工產(chǎn)品，主要應(yīng)用于燃氣發(fā)電、工業(yè)燃料、城鎮(zhèn)燃氣、汽車燃料、化工原料等領(lǐng)域，并為客戶提供優(yōu)質(zhì)的國際能源供應(yīng)及整體應(yīng)用解決方案。經(jīng)過30多年的積累與發(fā)展，目前九豐能源為我國第四大LPG進口商，華南地區(qū)第一大LPG進口商，擁有較高的市場知名度和美譽度，銷售規(guī)模穩(wěn)居國內(nèi)前列。

根據(jù)九豐能源2022年年度報告，該公司目前自主控制8艘運輸船，其中4艘LNG船（2艘自有、1艘待交付、1艘在建），4艘LPG船（2艘租賃、2艘在建），全部新船投運后年周轉(zhuǎn)能力預(yù)計達400-500萬噸。

另一方面，浙江華祥海運有限公司是國內(nèi)首家從事國內(nèi)沿海省際LNG船運輸?shù)拿駹I企業(yè)，在2014年注冊成立。該公司自籌建以來，聯(lián)合其主要股東浙江華昌海運有限公司一直致力于研究建造LNG船的技術(shù)方案。2014年，華祥海運經(jīng)過與中海油、中國海運在內(nèi)的眾多央企和大型國企同臺“角逐”，最終和中海油取得交通運輸部的籌建許可，獲得中國沿海和內(nèi)河水域LNG船經(jīng)營資格，成為首批兩家獲得交通運輸部批準經(jīng)營國內(nèi)沿海長江中下游LNG運輸企業(yè)之一。

同年，華祥海運在啟東豐順船舶重工訂造了首艘14000立方米LNG運輸船“華祥8”輪，這是國內(nèi)自主設(shè)計的第一艘含低溫液貨系統(tǒng)及燃氣供應(yīng)系統(tǒng)的小型多功能LNG支線運輸船，總造價4億元。全船由708所完成設(shè)計，包含LNG液貨系統(tǒng)、燃氣供應(yīng)和處理系統(tǒng)、液罐等，整船設(shè)備的國產(chǎn)化率高達98%。“華祥8”輪在2017年順利交付給船東華祥海運。2020年，該船完成了浮式儲存再氣化裝置（FSRU）改裝調(diào)試。

看好LNG運輸和LNG加注業(yè)務(wù)前景，華祥海運在2016年曾一度打算再訂造10艘LNG船。當時該公司表示，公司已與中國華電集團、中石化集團簽訂LNG運輸長期合作協(xié)議，根據(jù)需求計劃在5年內(nèi)建造65000立方、40000立方、14000立方、10000立方各型LNG運輸船約10艘，總投資約60億元人民幣。然而，華祥海運的訂船計劃并未成為現(xiàn)實，目前其船隊中仍然僅有“華祥8”輪一艘在運營船。

如今，隨著與九豐能源合作的儀祥船舶正式開工，華祥海運一度擱置的船隊擴張計劃或重新啟動。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。