青春在工程一線閃光

城市的發(fā)展和變遷，常常表現(xiàn)為城市交通形象的日新月異。如果說，一座城市的生機與活力，離不開市民百姓的幸福與笑容，那么，一座城市的發(fā)展與漸變，注定離不開建設(shè)者的汗水與淚水。現(xiàn)任南京市公路管理處江北大道指揮部工程部主任的戈銘，自進入南京交通建設(shè)隊伍這個大家庭中后，長期奮戰(zhàn)在路橋工程建設(shè)管理的第一線，先后參加了寧通公路高速化工程、龍?zhí)陡凼韪垡患壒贰⒛暇┠险炯柽\道路、江北大道城市化改造等一系列重點交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，在一場場大仗、硬仗中不斷增添專業(yè)素養(yǎng)，數(shù)年如一日，在自己的崗位上默默奉獻，無怨無悔。

南北轉(zhuǎn)戰(zhàn)挑戰(zhàn)艱險

2012年8月，他根據(jù)組織安排，從南京交通主樞紐南站工程指揮部質(zhì)監(jiān)部長的崗位上轉(zhuǎn)戰(zhàn)江北，擔(dān)任江北收費站副站長兼任江北大道城市化改造工程指揮部工程部主任。

總投資68億元的江北大道城市化改造工程是2014年南京青奧會項目，也是全面貫徹市政府擁江發(fā)展戰(zhàn)略，緩解南京主城與江北副城之間交通壓力的民生工程，相對于一般干線公路建設(shè)而言，有“政治定位高、建設(shè)規(guī)模大、管理模式新、有效工期短、拆遷矛盾多、管線情況雜”等顯著特點和難點。全線主線、匝道橋梁達41.58萬平方米，各類房屋拆遷達28萬平方米，各種高壓、燃?xì)狻⒆詠硭?、污水管道紛繁?fù)雜，全線居民集中，部隊、學(xué)校、廠房林立。多年搞大工程的行家、領(lǐng)導(dǎo)在參觀過江北大道工程現(xiàn)場后，都對工程是否能如期完成表示懷疑。

南京交通建設(shè)的步伐讓所有的工程人感到強烈的緊迫感和使命感，南京公路人艱苦奮斗、甘于奉獻的精神激勵著所有的工程建設(shè)者。自2009年參建南站工程建設(shè)以來，連續(xù)3個大年初一戈銘都在工地度過，在轉(zhuǎn)戰(zhàn)江北大道工程后，2013和2014兩個春節(jié)，工地現(xiàn)場再次出現(xiàn)他的身影，由于工程時間緊、任務(wù)重，犧牲節(jié)假日休息已經(jīng)成了常態(tài)，早晨迎著晨曦走進工地，深夜披星戴月回到宿舍。龍華廣場到浦泗立交這15公里的江北大道工地，已成了他的第二個家。

戈銘就是以這樣敢啃硬骨頭的擔(dān)當(dāng)精神，實現(xiàn)了從原來專注于質(zhì)量檢測的單一技術(shù)管理到面向全盤、綜合管理的華麗轉(zhuǎn)身。創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)科學(xué)管理

由于項目前期征遷工作滯后約8個多月，且從開工到青奧會開幕中間還有兩個冬季，讓原本就不寬裕的有效工期更加緊張。作為負(fù)責(zé)控制性工程的主要管理者，戈銘在工程組織上采取了多項應(yīng)對措施：主動靠前，對地方拆遷部門和沿線街道拆遷責(zé)任人采取“人盯人”的督戰(zhàn)方式，推動拆遷工作；打破以資源配置為核心的靜態(tài)、常規(guī)計劃，調(diào)整為緊密圍繞拆遷進展的動態(tài)、倒逼計劃，見縫插針地組織橋梁樁基施工，為上部結(jié)構(gòu)形成連續(xù)施工面創(chuàng)造條件；將工程項目化整為零，統(tǒng)一指揮，平行交叉流水作業(yè)方法相結(jié)合。做到拆一間房，打一根樁，房子拆到哪樁就打到哪。在遇到管線拆遷進度緩慢的困難時，及時組織設(shè)計院和專家會商，對橋梁樁位進行合理優(yōu)化，僅12標(biāo)段就調(diào)整了322根樁位、22聯(lián)上部結(jié)構(gòu)以避讓燃?xì)狻㈦娏芫€，在確保管線安全的同時，節(jié)約工期60余天。

江北大道工程全線橋梁結(jié)構(gòu)物體量巨大，混凝土總量接近80萬立方米，然而在浦口老城區(qū)，根本沒有建設(shè)混凝土拌和站的空間，必須購買企業(yè)生產(chǎn)好的商品混凝土，如何控制住混凝土的質(zhì)量成為了擺在工程管理人員目前的一大難題。為此，戈銘把他在南站工程中首創(chuàng)的商品混凝土“紅、黃牌制度”引入到江北大道工程。所謂“紅、黃牌制度”，就是給參與江北大道工程建設(shè)的商品混凝土廠家，列出了8個“黃牌警告項”，凡在檢查中發(fā)現(xiàn)有八類行為之一的，給予黃牌警告，發(fā)現(xiàn)兩次則清退出場。制度實施后，發(fā)出了2份警告黃牌，給相關(guān)企業(yè)帶來了極大震動，有效提高了對商品混凝土質(zhì)量的管理效果，這一制度現(xiàn)在已經(jīng)被許多工地借鑒，成了新的“管理標(biāo)準(zhǔn)”。情系群眾修路修德

建設(shè)和發(fā)展往往伴隨著陣痛，城市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)過程中與沿線居民正常生活之間的矛盾似乎永遠(yuǎn)難以避免。“我們必須經(jīng)常換位思考，如果我自己生活在工地附近，我的幸福感在哪里？我們必須盡自己最大努力滿足沿線居民的要求，盡自己最大努力求得他們的諒解，否則我們根本就不配說什么修路修德、造橋造福！”這是戈銘常常跟施工單位講的，他也是這樣做的。面對緊迫的工期和同樣緊迫的投訴壓力，他沒有退縮和推諉，一方面督促施工方合理調(diào)整作業(yè)時間，把夜間施工的工點盡可能減到最少，積極爭取環(huán)保部門的政策支持，多少次深夜陪同區(qū)環(huán)保部門稽查執(zhí)法人員調(diào)查夜間噪音情況；另一方面，他帶領(lǐng)施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)同志，挨家挨戶上門到投訴群眾家協(xié)調(diào)，力爭取得諒解。對頂山街道一對長期身體不好的退休教師，他更是想方設(shè)法要求施工單位在遠(yuǎn)離現(xiàn)場的項目部整理出一個房間供老人晚間居住，得到了街道和群眾的諒解和好評。盡管在工程建設(shè)期間給沿線群眾帶來了很多不便，但在戈銘的帶領(lǐng)下，江北大道參建者中像這樣熱心助人，傳遞正能量的事情還有很多，他們共同用實際行動踐行著“把民生工程真正建成民心工程”。

大愛無痕，精神閃光。多年來，戈銘在波瀾壯闊的南京交通建設(shè)舞臺上默默耕耘、埋頭奉獻，取得了南京市公路管理處十佳青年、南京市公路管理處優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全省交通工程質(zhì)量工作先進個人、南京市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、南京市勞動模范、江蘇省交通系統(tǒng)100人才等多項榮譽。關(guān)注戈銘的成長，我們讀懂了什么叫在平凡的崗位上彰顯力量，什么叫創(chuàng)先爭優(yōu)，什么叫做愛崗敬業(yè)。在平凡中成就崇高，在平常中展示真誠，在平淡中蘊含熾熱，這是構(gòu)筑年輕交通人戈銘不凡業(yè)績的實踐路徑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。