二手車市場酷暑“遇冷” 9年以上老爺車流轉困難

正值酷暑時節(jié),京城的二手車市場卻“遇冷”。時值年中,本市新舊車“爭奪客戶”的局面愈演愈烈,就銷量下滑的二手車市場而言,4歲左右的二手車賣得最好,存量也最多。

淡季銷量只是旺季的五分之一

上周二下午,記者在花鄉(xiāng)舊機動車交易市場看到,市場內不少道路都空蕩蕩的,路兩旁整齊排列著二手車,天氣悶熱,擋風玻璃反射著刺眼的光,偶爾有三五撥兒顧客路過,也只是往車上瞄幾眼。因為市場處于淡季,二手車銷售人員普遍閑暇,不少人都在低頭玩手機。

一位精品展區(qū)的銷售人員透露,其所在的二手車公司目前淡季的日均客流量還不到10人,旺季則日均可達20多人。在開著中央空調的名車展區(qū),買車的客人也很少。30余名銷售人員坐在車旁的小凳子上,但只有十幾位顧客穿梭在名牌車群間,有顧客告訴記者,自己在“瞎轉”和“觀望”,當前的購買欲望不強。

“旺季和淡季的二手車總銷售量大概是5比1,所有二手車價格在淡季都會下滑大概1到3個百分點。”一位資深二手車銷售人員告訴記者。

4歲二手車顧客最青睞

記者隨機調查發(fā)現(xiàn),4年左右車齡的二手車是顧客的“心頭好”。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2017年第一季度和第二季度,市場上車齡為三到六年的二手車交易量占銷售總量將近一半。

北京中進道達汽車有限公司的銷售員沈先生認為,4年左右車齡的二手車還比較新,且價格又比同款新車低很多,“這類二手車性價比最好”。例如:車齡為兩年的2013款奔馳CLS350,新車指導價是99.65萬元,如今的二手價為63.50萬元,相差36.15萬元。與之相對應的,年頭過久的二手車也不好賣。原因是車輛在使用四到六年后,有些部件開始趨于老化,超過5年車齡的車,在保養(yǎng)、維修等方面的費用會大大增加。加百列公司的銷售員則表示,該店二手車的車齡基本都在兩三年左右。像加百列公司一樣,北京花鄉(xiāng)二手車交易市場里的許多公司的汽車都“年輕化”。

二手車金融需求空前高漲

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員、資深二手車營銷專家王萌分析說:“今年上半年,車齡數(shù)據(jù)中,1年內‘嬰兒’二手車與新車差距小,但銷售風險高,交易存量下降;2至6年二手車成為主流,年均占比在10%以上,4年車齡二手車市場存量達到14.71%,位列第一;7到10年二手車市場存量存在一定波動性,主要是國四環(huán)保政策的限遷問題,存在波動性;10年以上二手車市場占比則不足5%,但是下滑趨勢有所減少。”

此外,他還透露了一個有趣的新現(xiàn)象:6月份全國二手車交易中,白色車型占比第一,超過30%,黑色車型市場占比有所減少。三廂車仍舊是交易量主流,SUV車型交易熱度始終較高,7座車型供不應求,MPV近期市場存量減少,相對穩(wěn)定。

關于下半年二手車市場的展望,王萌認為取消限遷的全國流通可能并不會短期全面解決,也不會帶來太多實質增長。“行業(yè)整體進入到淡季,新車會與二手車產生激烈的客戶爭奪,新車的金融優(yōu)勢將取代部分二手車的價格優(yōu)勢,因此二手車金融需求將空前高漲。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。