澳煉焦煤鐵路運(yùn)輸開始恢復(fù) 首列運(yùn)煤車抵港

自澳大利亞受熱帶氣旋襲擊后，4月11日，第一列運(yùn)煤火車抵達(dá)昆士蘭北部煤炭出口港，引發(fā)了包括必和必拓在內(nèi)的大型煤企之間的競爭，以獲得目前唯一恢復(fù)運(yùn)營鐵路線的運(yùn)輸能力。

黑水運(yùn)煤鐵路線的重新開通，使澳大利亞煤礦得以再次為世界煉焦煤供應(yīng)補(bǔ)貨，湯森路透社Eikon數(shù)據(jù)顯示，格拉斯通港錨地的散貨船只數(shù)量已增加至38艘，大多數(shù)正等待裝煤。

上周，因供應(yīng)中斷，中國煉焦煤價格已大幅上漲，但隨著當(dāng)?shù)?a target="_blank">鋼材價格下降及裝船即將恢復(fù)，煉焦煤價格上漲勢頭有所減弱。

據(jù)港口航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人約翰·帕克斯表示，當(dāng)?shù)貢r間11日早8：00，昆士蘭地區(qū)第一列運(yùn)煤火車抵達(dá)格拉斯通港準(zhǔn)備卸貨，12日將運(yùn)往中國。鐵路運(yùn)營商奧瑞松公司表示，列車的行駛速度較之前有所降低。

不過，當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)煤炭經(jīng)由奧瑞松運(yùn)營的古涅拉鐵路向北運(yùn)輸，該鐵路受滑坡影響現(xiàn)已中斷。奧瑞松預(yù)計，古涅拉鐵路的維修工作將持續(xù)到5月份，通過該鐵路運(yùn)輸煤炭的煤企紛紛通過黑水鐵路以及昆士蘭最北的紐蘭茲鐵路運(yùn)輸煤炭。

“我們都在焦急地等著運(yùn)煤。”一通過古涅拉鐵路運(yùn)煤的企業(yè)表示。“如果你在其它鐵路沿線有存煤，那就好辦了。如果沒有，將面臨很大的劣勢。”

鐵路維修工作

古涅拉鐵路的恢復(fù)取決于受山體滑坡影響的鐵路段的維修進(jìn)度。

必和必拓公司在昆士蘭地區(qū)經(jīng)營11座煤礦，其中多數(shù)位于古涅拉鐵路沿線，其發(fā)言人表示，公司正計劃在鐵路恢復(fù)時，提高煤礦產(chǎn)量。

工會代表布魯斯·麥凱表示，維修人員已經(jīng)開辟一條道路通往黑山受災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)，并加快清理滑坡影響的古涅拉鐵路。

“他們正在清理滑坡，一旦覆蓋層被清除，奧瑞松公司就可以對鐵路破壞程度進(jìn)行評估。不過，即便將所有淤泥和砂石從鐵路上清除，也無法知道它會變成什么樣子。”麥凱說。

古涅拉鐵路連通海波因特港，據(jù)昆士蘭政府稱，該港已于11日恢復(fù)全面運(yùn)營。不過，在鐵路完全恢復(fù)之前，海波因特港只能依賴于之前的港口存煤。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。