三大項目升級改造 打通烏魯木齊東南北大通道

22日，連霍高速（G30）小草湖至烏魯木齊、烏魯木齊至奎屯、京新高速（G7）大黃山至烏魯木齊高速公路擴容改造項目舉行開工儀式。

此次，烏魯木齊東、南、北三大進出口道路同時拉開改擴建項目。待改建完畢后，不僅提升國家高速公路的通行能力和服務水平，還能改善烏魯木齊區(qū)域交通條件。

吐烏大、烏奎高速公路項目是新疆公路建設歷史上最早的高速公路項目，兩條高速項目從建成通車至今，已運營近16年。近幾年，隨著自治區(qū)社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，交通量快速增長，其通行條件已不能滿足自治區(qū)經(jīng)濟社會長遠發(fā)展的需求，拓寬改建勢在必行。

其中，G30吐魯番至小草湖段已升級在建高速公路，G30小草湖至烏魯木齊段、G7大黃山至烏魯木齊段、G30烏魯木齊至奎屯段均由4車道改為8車道，項目建成后，交通量比現(xiàn)有的擴充一倍，成為新疆通行能力最大的高速公路，對于完善國家高速公路網(wǎng)和自治區(qū)干線公路網(wǎng)有著重要意義。

烏奎段施工中主線保持暢通

連霍（G30）新疆境內(nèi)烏魯木齊至奎屯段高速公路擴容改造項目，起點位于西山互通式立交，終點位于烏蘇市奎屯河大橋西岸與奎-賽高等級公路相接，路線全長242公里，估算總投資約133.26億元，項目全線采用雙向8車道高速公路標準，計劃建設工期3年。

該項目經(jīng)過五個地州，烏魯木齊、昌吉、石河子、塔城、伊犁，計劃今年路基、橋涵全部貫通。

該項目第一標段起點在西山互通，終點在昌吉互通，全長27.6公里。該線路途經(jīng)104團、沙依巴克區(qū)、頭屯河區(qū)、三坪農(nóng)場、昌吉市，設立5處互通立交橋，分別為西山互通、新醫(yī)路互通、蘇州路西延互通、八鋼互通、昌吉互通。

建設中施工單位要保證市政道路與高速公路相互融通，確保高速公路在建設中既能保證主線通車，又能保證從市區(qū)內(nèi)能橫穿高速。

大烏段全線雙向8車道

京新高速（G7）新疆境內(nèi)大黃山至烏魯木齊高速公路擴容改造項目，起點位于大黃山幸福路口樞紐互通西側，終點位于上沙河互通立交，全長97公里，估算總投資約70.94億元，全線采用雙向8車道高速公路標準，計劃建設工期3年。

該項目位于昌吉回族自治州和烏魯木齊境內(nèi)，是國家高速公路網(wǎng)G7北京至烏魯木齊國家高速公路的重要組成部分，也是國道216線的重要組成部分。全線起于阜康市境內(nèi)幸福路口互通立交，向西依次設置大黃山服務區(qū)、南泉子互通立交、甘河子互通立交、上戶溝互通立交、五工梁互通立交、天池互通立交、阜康服務區(qū)、阜康互通立交、準東基地互通立交、甘泉堡互通立交、終點至上沙河互通立交。

小烏段全線設7個隧道

連霍（G30）新疆境內(nèi)小草湖至烏魯木齊段高速公路擴容改造項目，起點位于小草湖互通立交前，終點接東繞城高速公路烏拉泊互通，路線全長121公里，估算總投資約97.05億元，項目全線采用雙向8/6車道高速公路標準，計劃建設工期4年。

全線設有小草湖、達坂城、二十里店、鹽湖、柴窩堡東、柴窩堡、芨南、烏拉泊西互通立交8座，改造利用芨東互通（原化肥廠互通）以滿足封閉收費功能、封閉老柴窩堡互通往返鹽湖方向匝道。

共設7個隧道，累計長度6704米。最長的為杏花村1號隧道，長1191米，最大開挖跨度達22.56米，是目前國內(nèi)最長的單洞4車道大跨扁平超大斷面公路隧道，在國內(nèi)外公路隧道開挖跨度、長度、地質復雜程度上達到了先進水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。