鐵路基建投資加碼混改提速助力五連漲

2月8日以來，鐵路基建板塊放量加速上漲，昨日午后，更是強勢崛起沖高至漲幅榜前列，最終整體大漲1.32個百分點，指數實現五連陽。

對此，業(yè)內人士認為，今年鐵路建設投資仍將維持高位并有望再創(chuàng)新高，這將提升市場對鐵路基建相關上市公司景氣度上行預期。與此同時，部分機構指出，在國內大型央企改革和資產整合正呈燎原之勢時，中國鐵路總公司作為國內最大的央企，改革步伐較小，市場預期未來鐵路改革必將加速，尤其是包括客運價格改革、貨運組織改革、鐵路資產證券化等。

利好疊加之下，鐵路基建概念股關注度急劇升溫。伴隨1月16日大盤觸底反彈以來，就有33只鐵路基建概念股率先企穩(wěn)，8只個股期間累計漲幅超10%，其中，軸研科技期間累計漲幅居首，達到26.21%，緊隨其后的是中國交建，期間累計漲幅為21.19%，其他期間累計漲幅在10%以上的個股有，馬鋼股份(18.31%)、中國鐵建(14.55%)、太原重工(13.38%)、天鐵股份(11.08%)、中鐵二局(11.05%)、龍溪股份(10.93%)。值得一提的是，中國交建、中國鐵建、北方創(chuàng)業(yè)、中國中車等4只個股最新市值較月初增長均在百億元以上，月內市值增長分別達到：364.93億元、146.47億元、128.60億元、119.76億元。

近期，各地陸續(xù)公布了今年重大項目建設計劃，其中，鐵路建設項目仍是重頭戲。有消息顯示，今年鐵路新開工項目將達35個，計劃投產新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目也將在今年開工建設。

而作為國家重要的基礎設施及提高中國經濟建設和民眾生活的重要領域，鐵路行業(yè)在此前召開的中央經濟工作會議上首次被明確列入混改試點行業(yè)；1月3日，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在“中國鐵路總公司工作會議”上表示，2017年要規(guī)范和落實鐵路兩級主體企業(yè)權責，推進鐵路資產資本化經營，開展混合所有制改革，加大綜合經營開發(fā)力度，努力提高鐵路企業(yè)經營效益。在此背景下，包括長江證券、廣發(fā)證券、國金證券、天風證券、平安證券、國聯證券、興業(yè)證券等在內的多家券商紛紛看好鐵路混改帶來的相關投資機會。

記者根據同花順統(tǒng)計顯示，最近30日內，有33只鐵路基建概念股獲券商給予“買入”或“增持”等看好評級，其中，廣深鐵路、中國鐵建、馬鋼股份、鐵龍物流、大秦鐵路、隧道股份、中國交建、中國中鐵、通鼎互聯、鼎漢技術、永貴電器等11只個股機構給予看好評級家數在4家及以上，分別為：8家、6家、6家、6家、5家、5家、4家、4家、4家、4家、4家。

作為機構最為看好的鐵路基建概念股，廣深鐵路昨日漲幅達3.38%，最新收盤價報5.51元，長江證券認為，公司是目前A股鐵路客運相關性最高的標的，客運收入占比六成以上。鐵路客運運價改革預期較高，若普客提價10%，公司歸屬于母公司股東的凈利潤將提升20%以上。同時，公司作為廣鐵集團旗下惟一上市平臺，預計擁有約400萬平米的土地可供開發(fā)，將多種方式受益于鐵路改革。預計公司2016年至2018年的每股收益分別為0.20元、0.22元和0.23元，對應市盈率分別為28倍、26倍和25倍，維持“買入”評級。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。