中國路橋工程有限責(zé)任公司承建的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路工程,是采用中國標(biāo)準(zhǔn)建造的肯尼亞第一條標(biāo)軌鐵路。鐵路工程于2014年底正式開工,到2017年正式建成通車,將向世界展示中國企業(yè)建造鐵路的速度和效率。山推推土機作為土方施工機械的主力軍,有幸參與鐵路項目的建造工作。
2014年,中國路橋公司與山推北京公司共同簽署了肯尼亞蒙內(nèi)合作項目,項目訂單含近百臺推土機設(shè)備。為確保給客戶提供最優(yōu)良的售后服務(wù)支持,山推進出口公司服務(wù)支持部針對客戶需求迅速響應(yīng),組建了山推蒙內(nèi)項目服務(wù)團隊,先后派出技術(shù)過硬、服務(wù)經(jīng)驗豐富的6名服務(wù)工程師進駐施工現(xiàn)場提供山推設(shè)備技術(shù)支持和售后服務(wù),服務(wù)周期歷時兩年。2016年山推海外服務(wù)團隊被中國路橋總部授予年度優(yōu)秀售后服務(wù)商銅獎。
項目初期,山推服務(wù)工程師巡查各標(biāo)段的山推設(shè)備,發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境多為紅色的火山灰土質(zhì),設(shè)備在施工的時候揚塵現(xiàn)象非常嚴(yán)重,這對發(fā)動機進氣系統(tǒng)帶來了很大的安全隱患,但項目部在選購這批設(shè)備時并沒有要求加裝進氣三級過濾系統(tǒng)。山推服務(wù)工程師發(fā)現(xiàn)這種情況后,及時與路橋項目組進行了溝通反饋,并且提出了相關(guān)的應(yīng)對措施和改進建議。路橋項目組及時采納了山推服務(wù)工程師的建議,對全線山推設(shè)備進行了三級空濾的加裝,避免了因為工況施工環(huán)境惡劣對設(shè)備的發(fā)動機帶來的傷害,保障了設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。
臨近2015年春節(jié),山推進出口公司副總經(jīng)理阮久周及北京公司劉立強親臨肯尼亞路橋蒙內(nèi)項目施工現(xiàn)場,陪同山推服務(wù)團隊人員一起過了一個有異域情調(diào)的中國新年,真真切切的讓常年服務(wù)在異國他鄉(xiāng)的員工感受到來自公司的關(guān)心及關(guān)懷。阮久周一行又積極走訪了分布在480公里、使用山推設(shè)備的7個標(biāo)段,認真仔細聽取了路橋項目組對山推設(shè)備的使用心得及合理化建議。
該項目施工條件艱苦且環(huán)境惡劣,工作量極大,但山推海外服務(wù)團隊始終堅信“金杯銀杯,不如客戶的口碑”的信念口號,積極奔赴現(xiàn)場。為了確保設(shè)備的正常運行,每天都要往返于各個施工現(xiàn)場,對所有山推設(shè)備進行巡檢,對操作機手進行現(xiàn)場指導(dǎo),發(fā)揮山推設(shè)備的最大效率,得到了現(xiàn)場操作機手和項目管理人員的一致認可!對待工作認真負責(zé),詳細記錄保養(yǎng)件、易損件的消耗和庫存情況,及時向工廠反饋進行補充,保證山推設(shè)備能夠為客戶創(chuàng)造最大價值。兩年多的時間里,從未因重大故障和零件供應(yīng)造成工期延誤,他們的辛苦付出,使蒙內(nèi)服務(wù)工作取得了圓滿成功,獲得了蒙內(nèi)項目組的高度肯定!
隨著蒙內(nèi)鐵路項目的結(jié)束,內(nèi)馬鐵路一期項目馬上啟動,中國路橋總部從眾多供應(yīng)商中挑選出5家供應(yīng)商的5位優(yōu)秀服務(wù)工程師組成了內(nèi)馬一期項目的設(shè)備技術(shù)專家團隊。山推進出口公司的服務(wù)工程師首先被內(nèi)馬項目選中,2017山推海外服務(wù)團隊將代表山推繼續(xù)奮斗在新的項目工作中,為山推爭光爭彩!
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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