公交優(yōu)先不是“公交優(yōu)先違法”

近日，貴州省公安廳交通管理局發(fā)布２０１４年貴州省道路運(yùn)輸十大違法“明星企業(yè)”名單，貴陽市公交總公司以近萬張罰單位列“頭條”，主要是大量壓線、占道行駛等違法行為所致。

山城貴陽道路本身較為擁擠、狹窄，公交車憑借車體大、車身長(zhǎng)的特點(diǎn)在道路上占道、加塞等“霸王車”行為，一直為市民、百姓所詬病。部分地方甚至有“人怕車、普通車怕出租車、所有車怕公交車”之說。此次萬張罰單讓貴陽公交車上了“違法頭條”，無疑為大眾眼中“霸王車”的負(fù)面印象再添證據(jù)。

在國(guó)家倡導(dǎo)大力發(fā)展公共交通的環(huán)境下，各地紛紛出臺(tái)公交優(yōu)先政策措施，但公交優(yōu)先不是“公交優(yōu)先違法”，公交車上的乘客也不能成為部分司機(jī)隨意違反交通法規(guī)的籌碼。對(duì)此，不僅交管部門需“一視同仁”加強(qiáng)監(jiān)管，公交公司自身也需認(rèn)真整改，把管理措施落實(shí)到位。

另一方面，也有公交司機(jī)反映，公交停靠位、公交專用車道被擠占現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，加上部分城市公交運(yùn)力緊張，為了應(yīng)對(duì)考核準(zhǔn)時(shí)趕到站點(diǎn)，交通違法有時(shí)是“不得已而為之”。因此，公交優(yōu)先不能只停留在文件上，需要全社會(huì)積極配合，保障公交設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)。公交公司更要制定人性化管理舉措，避免僵硬考核，同時(shí)加大對(duì)司機(jī)培訓(xùn)力度。如此，公交才有望從“霸王車頭條”變“守法車典范”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。