常石造船近日與一家日本船東簽署2艘77000載重噸LR1型成品油船建造合同,新船將由舟山常石造船負(fù)責(zé)建造。
這2艘成品油船將于2018年至2019年交付。新船具體造價(jià)并未公布。消息人士推測(cè),這筆訂單是受國(guó)際海事組織(IMO)硫限制規(guī)則提前生效的影響下簽署的,IMO決定將0.5%的全球硫排放限制提前到2020年生效,這將會(huì)給成品油船市場(chǎng)帶來(lái)新需求。
預(yù)計(jì)全球低硫清潔船用燃料供應(yīng)將出現(xiàn)嚴(yán)重失衡,這創(chuàng)造出了新的航運(yùn)需求,蒸餾油的重新配置需要大量地依賴成品油船來(lái)執(zhí)行。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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