南京：軌道交通二期規(guī)劃調(diào)整方案獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)

江北新區(qū)將新增三條地鐵線。昨天，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于南京城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案（2016—2021年）的批復(fù)》，同意新增4號(hào)線二期工程、11號(hào)線一期工程和S8線南延工程，線路總長(zhǎng)度39.2公里，項(xiàng)目總投資277.78億元。這也意味著，到2021年，南京將形成11條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)373公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)指出，為支持南京江北新區(qū)建設(shè)，落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，同意對(duì)南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃確定的建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整內(nèi)容包括新增4號(hào)線二期工程、11號(hào)線一期工程和S8線南延工程，原二期規(guī)劃的其余批復(fù)內(nèi)容不變。

根據(jù)調(diào)整方案，4號(hào)線二期工程自龍江至珍珠泉站，投資78.95億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016—2020年。11號(hào)線一期工程自馬騾圩至浦州路站，投資181.71億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017—2021年。S8線南延工程自泰山新村至大橋站，投資17.11億元，規(guī)劃建設(shè)期為2017—2020年。4號(hào)線二期、S8線南延均采用最高運(yùn)行時(shí)速100公里的B型車，其中4號(hào)線二期采用6輛編組，S8線南延采用4輛編組；而11號(hào)線一期則采用最高運(yùn)行時(shí)速80公里的A型車6輛編組。

新增的三條地鐵線總投資為277.78億元，其中資本金占20%，計(jì)55.56億元，由南京市財(cái)政資金解決，資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資。批復(fù)還要求，結(jié)合南京市城市總體規(guī)劃、江北新區(qū)規(guī)劃，進(jìn)一步落實(shí)調(diào)整新增項(xiàng)目的建設(shè)用地，深化研究4號(hào)線二期工程江心洲島設(shè)置車站的可行性和必要性，確保工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)安全。同時(shí)做好主城區(qū)和江北新區(qū)軌道交通線網(wǎng)融合工作，做好軌道交通與其他公共交通方式的銜接換乘，促進(jìn)城市交通一體化發(fā)展。

今年7月，南京地鐵納入“十三五”規(guī)劃的8條線路已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，分別是1號(hào)線北延線、2號(hào)線西延線、3號(hào)線三期、10號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、9號(hào)線一期。目前5號(hào)線建寧路試驗(yàn)段已開(kāi)建、7號(hào)線進(jìn)入勘測(cè)階段，其余6條線路前期方案也于今年年初啟動(dòng)。此外，4號(hào)線一期工程將于明年春節(jié)前后通車，寧高城際二期、寧溧城際正在緊鑼密鼓建設(shè)中，將于2018年通車。如今，再加上剛剛獲批的3條地鐵線，待“十三五”規(guī)劃的地鐵線路全部建成后，預(yù)計(jì)南京軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將突破500公里。

S8號(hào)線南延

（線路長(zhǎng)2.5公里，設(shè)站2座）

4號(hào)線二期

（線路長(zhǎng)9.7公里，設(shè)站6座）

11號(hào)線一期

（線路長(zhǎng)27公里，設(shè)站20座）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。