云南：昆嵩小龍高速公路全線貫通

從小鋪到烏龍，42公里8車道的高速公路，是解堵昆嵩高速的重要工程。4日晚8點(diǎn)到10點(diǎn)之間，小龍高速控制性工程對(duì)龍河大橋最后一個(gè)中跨合龍段澆筑完畢，表明全省路面最寬的小龍高速公路全線貫通。路面工程進(jìn)入沖刺階段，已確保實(shí)現(xiàn)年內(nèi)建成通車目標(biāo)。

對(duì)龍河大橋昨晚10點(diǎn)合龍

對(duì)龍河大橋因兩岸懸崖陡峭，地下溶洞巨大、成串分布，施工難度極大。曾承建武昆高速西游洞大橋、麻昭高速腰巖特大橋的中鐵十八局三公司，承擔(dān)了這一艱巨的任務(wù)。昨天下午開始，對(duì)龍河大橋最后一段中跨進(jìn)行合龍。

下午6點(diǎn)多，夜幕降臨，一輛輛混凝土罐車的燈光將整條施工便道變成了不夜路。對(duì)龍河大橋作業(yè)面上，數(shù)排高聳入云的起吊臂來回運(yùn)輸建材，構(gòu)成一幅壯觀的“挑燈夜戰(zhàn)”圖。

項(xiàng)目總工介紹：“對(duì)龍河大橋左幅已經(jīng)于10月25日前合龍，右幅于今天8點(diǎn)到10點(diǎn)之間合龍，比計(jì)劃提前15天完成，這為年內(nèi)建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

各項(xiàng)工程進(jìn)入沖刺階段

據(jù)小龍高速建設(shè)指揮部介紹：小龍高速改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)42公里，屬國家高速公路網(wǎng)G85、G56、G60的共線段，本項(xiàng)目路線項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)概算批復(fù)為94.34億元，為雙向8車道高速公路，工程于2015年7月開工建設(shè)。

據(jù)指揮部介紹：由于受天成石場(chǎng)征遷工作的影響，土建十四標(biāo)（在兔耳關(guān)附近）主線還有2.8公里路基未成型，工期嚴(yán)重滯后，施工壓力巨大。

針對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，施工單位在9月14日拿到施工用地后，發(fā)揚(yáng)“白加黑”“5+2”連續(xù)作戰(zhàn)精神，做到人停機(jī)不停，趕超前期滯后的工程進(jìn)度。經(jīng)過40多天24小時(shí)不間斷施工，天成石場(chǎng)采空區(qū)40多萬方的填方量已基本完成，2.8公里的主線路基已初具雛形。

小龍高速對(duì)開8車道，加上兩側(cè)的應(yīng)急車道，看起來10車道非常寬闊的路面，其瀝青路面的鋪筑也是一項(xiàng)趕時(shí)間、趕工期的工程。最近這段時(shí)間沒下雨的夜晚，施工單位都會(huì)工作到后半夜。

嵩明隧道4個(gè)洞8條車道

嵩明隧道是小龍高速公路唯一座隧道，也是控制性工程之一。7月20日，嵩明隧道已實(shí)現(xiàn)全線貫通。嵩明隧道8車道采取4條隧道的建設(shè)方式，一是4車道的隧道寬度太大，建設(shè)難度大，二是每個(gè)隧道設(shè)置2車道，行駛起來避免穿插，更加安全。

昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到的交通標(biāo)志，每條車道對(duì)限速的要求不一樣，4條車道最外兩側(cè)是客貨車，最外側(cè)限速80-60公里、緊挨著一條限速100-80公里。再往內(nèi)，客車道限速100-80公里，最內(nèi)側(cè)小客車道，限速120-100公里。

昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，小龍高速在對(duì)龍河附近與東南繞城高速互通的金鐘山樞紐立交尚剩余幾幅橋面未建成。據(jù)悉，這是一座巨型互通式立交，是東繞城高速的起點(diǎn)，待東繞城開通后，這座立交才會(huì)開通。

據(jù)介紹，小龍高速是目前云南最寬敞的高速公路，批復(fù)工期為兩年的小龍項(xiàng)目，僅用短短一年半的時(shí)間就完成了項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)，創(chuàng)造了云南高速公路建設(shè)史上的奇跡。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。