盾安重工全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)攻堅(jiān)克難 推進(jìn)徐州地鐵建設(shè)

2016年5月9日，盾安重工DTR1505全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)身披紅花再次從廠區(qū)駛出，發(fā)往徐州地鐵2號線文博園車站施工現(xiàn)場，助力徐州地鐵建設(shè)。

徐州地鐵二號線一期工程文博園車站位于昆侖大道與緯一路丁字路口南側(cè)，由中鐵十二局集團(tuán)第三工程公司負(fù)責(zé)施工。車站為13米地下兩層島式車站，與遠(yuǎn)期5號線預(yù)留換乘通道。車站基坑長度288米，標(biāo)準(zhǔn)寬度21.7米，基坑開挖深度16.3-17.4米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用咬合樁+內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)。

文博園車站基坑入巖咬合樁施工項(xiàng)目地質(zhì)情況十分復(fù)雜，為中風(fēng)化泥質(zhì)白云巖，最高巖石強(qiáng)度達(dá)到80Mpa以上，要求入巖深度達(dá)5m以上，共設(shè)計(jì)咬合樁基808根，工期三個月，由昆明捷程樁工有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)施工。昆明捷程樁工采用徐州盾安重工機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工，自4月初進(jìn)場后，在中鐵十二局集團(tuán)第三工程公司的支持、指導(dǎo)下，順利完成了咬合樁試樁，開始正式施工，是全線13個標(biāo)段第一個成功完成咬合樁試樁并開始正式施工的標(biāo)段。

截止2016年5月9日，昆明捷程樁工有限責(zé)任公司在徐州地鐵二號線一期工程文博園車站已經(jīng)投入了3臺盾安重工生產(chǎn)的全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工。

盾安重工全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)以其技術(shù)上的先進(jìn)性，質(zhì)量上的高可靠性和完善的售后服務(wù)，建立了良好的品牌形象，受到了廣大用戶的信賴和追捧，已成為高品質(zhì)全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的代名詞，在大江南北的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了積極的作用，并圓滿完成了一系列重大工程的施工項(xiàng)目，成為復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境施工利器！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。