油多船少 伊朗鬧“油輪荒”

伊朗計劃擴大石油出口面臨難題，準備向全球“放油”可是卻無船可運。此前許多用來儲存原油的油輪，其中一些船不適合航行，而由于美國政府對伊金融制裁尚未完全解除，一些船東仍不愿意和伊朗進行石油運輸貿(mào)易。

據(jù)路透消息，自歐盟解除對伊朗的制裁之后，伊朗希望彌補受制裁期間對歐洲的貿(mào)易損失。歐洲占其出口市場逾三分之一，制裁使伊朗喪失了這個市場，并不得不完全依賴亞洲買家。這意味著，為恢復石油銷售至制裁前水平，伊朗需要外國油輪以實現(xiàn)增加向歐洲市場和其他地區(qū)石油出口的計劃。

但即使油輪市場前景黯淡，但國外船東仍然不愿意運輸伊朗石油。主要原因仍是由于美國對伊朗的一些制裁尚未解除，并禁止在伊朗石油交易中使用美元或允許美國金融機構及其他企業(yè)涉入，為伊朗造成巨大阻礙。

一名伊朗政府高官表示，伊朗目前有55-60艘油輪，其中有大約20艘大型油輪需要現(xiàn)代化改裝，進行塢修以滿足國際航運標準。但他拒絕透露其中有多少艘用于儲存未賣出的原油，不過業(yè)內(nèi)消息人士稱，在Assaluyeh和哈爾克島等港口附近，大約25-27艘油輪停泊在海運航道上用于儲存原油。

據(jù)一位追蹤油輪動態(tài)的消息人士稱，周二11艘伊朗油輪載著石油駛往亞洲買家。這大體與自1月制裁解除后長期往亞洲運輸?shù)拇皵?shù)量一致，使得剩余船舶愈發(fā)捉襟見肘。

上述消息人士稱，這就是說如果伊朗要加大對歐洲和其他地區(qū)的出口，就需要外國船只，因伊朗計劃今年達到受制裁前的銷售水平。但在油輪市場繁榮的時候，許多船東不缺生意，因此不愿意運輸伊朗的船貨。

伊朗一高級官員稱，“目前，伊朗的石油交易面臨金融、銀行以及保險等各方面問題，雖然自解除制裁以來略有改善，但伊朗依然面臨嚴重問題。”

獨立油輪所有者協(xié)會（INTERTANKO）總顧問MicheleWhite透露，由于美國禁止伊朗交易時進入美國金融系統(tǒng)，尤其是不允許以美元進行交易。外國油輪不愿意繼續(xù)和伊朗交易，這對于以美元計價的石油和油輪交易來說是個巨大障礙。

路透報道稱，此前伊朗希望印度以及其他買家用歐元而非美元支付過去拖欠的原油進口款項。為了降低對美元的依賴，未來伊朗原油貿(mào)易也將用歐元結算。

上周五，伊朗央行行長ValiollahSeif已經(jīng)向美財長表示，伊朗目前急需兌換貨幣來支付其供應商，希望能夠進入美國金融系統(tǒng)，同時也希望可以獲得美國財政部的幫助，以讓歐洲銀行愿意為伊朗提供金融服務，伊朗另有1000億美元海外賬戶，目前也無法使用。

有消息稱，伊朗目前面臨的“油輪荒”和沙特的干預有關。兩周前，有外媒報道稱，沙特不僅禁止伊朗進入其海域，而且采取主動措施以放慢伊朗增加原油出口的步伐，比如阻撓第三方使伊朗船只購買最終變得不可能。獨立油船船東國際協(xié)會及其它業(yè)內(nèi)參與者當時曾表示，盡管沙特沒有給出官方通知，不確定性仍然使一些租船人不太愿意運輸伊朗原油。

換句話說，伊朗或許能開采創(chuàng)紀錄數(shù)量的石油，或許急切讓其剛剛允許的原油出口泛濫全球市場，但它沒有辦法將原油運送出去，而這正是沙特所希望的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。