杭州地鐵5號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)

4月13日，杭州地鐵5號(hào)線一期工程杭師大站～常二路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)(夢(mèng)想號(hào))成功始發(fā)，這是地鐵5號(hào)線首臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著地鐵5號(hào)線工程進(jìn)入施工新階段。

地鐵5號(hào)線一期工程起于余杭區(qū)科技島站，經(jīng)過(guò)余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)，到達(dá)蕭山區(qū)新塘街道香樟路站，線路途徑7個(gè)城區(qū)，全長(zhǎng)48.6公里，共設(shè)36座車站，目前已有12座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。

杭師大站～常二路站區(qū)間左線隧道長(zhǎng)719.379米，右線長(zhǎng)720.584米，采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工，均從杭師大站東端頭始發(fā)，沿海曙路向東往常二路站推進(jìn)，至常二路站西端頭井接收。盾構(gòu)機(jī)穿越區(qū)域區(qū)間上方管線復(fù)雜，地質(zhì)條件差、施工難度大、技術(shù)要求高。

為保證盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和掘進(jìn)安全，市地鐵集團(tuán)高度重視，要求參建各方自4月5日盾構(gòu)洞門鑿除施工開(kāi)始，組織相關(guān)負(fù)責(zé)人24小時(shí)輪流值班，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班等制度，落實(shí)各項(xiàng)安全質(zhì)量管控措施，同時(shí)配備了專業(yè)搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍隨時(shí)待命，以及時(shí)、妥善處理險(xiǎn)情。

根據(jù)施工籌劃，該臺(tái)盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃于今年7月份到達(dá)常二路站。據(jù)悉，杭師大站～常二路站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)(未來(lái)號(hào))計(jì)劃于5月份始發(fā)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。