杭州市長(zhǎng)談治堵：將借G20峰會(huì)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系

對(duì)即將面臨G20大考的杭州來(lái)說(shuō)，如何破題城市交通擁堵問(wèn)題，是公眾關(guān)注的焦點(diǎn)之一。3月7日，全國(guó)人大代表、杭州市長(zhǎng)張鴻銘接受中新網(wǎng)專訪表示，杭州將在一定時(shí)期內(nèi)繼續(xù)實(shí)施限行、限購(gòu)等措施，并以“峰會(huì)保障”為契機(jī)，全力構(gòu)建“大氣、文明、綠色、高效、暢通”的綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)綜合交通水平不斷提高。

治堵，歷來(lái)是杭州的重點(diǎn)工作之一。張鴻銘介紹，目前，杭州主城區(qū)主次干道已累計(jì)建成505.5km，主城路網(wǎng)骨架基本形成；軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到82km，形成覆蓋“一主三副”主要客流走廊的地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)主骨架；“十二五”期間主城區(qū)累計(jì)新增停車泊位27.2萬(wàn)個(gè)，其中公共停車泊位3.6萬(wàn)個(gè)，在全國(guó)領(lǐng)先。

在加強(qiáng)交通基礎(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，杭州也在城市交通管理上采取了“雙限”措施。自2011年10月起，開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車工作日高峰時(shí)段區(qū)域“錯(cuò)峰限行”，并在2014年5月，對(duì)“錯(cuò)峰限行”措施作出升級(jí)調(diào)整：在時(shí)間上，將早晚高峰各延半小時(shí)；在車輛上，增加對(duì)非浙A號(hào)牌小型客車實(shí)施區(qū)域性限行。

2014年3月，杭州還正式啟動(dòng)了搖號(hào)與競(jìng)價(jià)相結(jié)合的小客車總量調(diào)控管理措施，對(duì)每年小客車總量的增速進(jìn)行了有效控制。

“從限行措施實(shí)施情況來(lái)看，整體情況良好，杭州市道路交通運(yùn)行呈現(xiàn)出‘道路服務(wù)水平提升、道路擁堵里程減少、高峰持續(xù)時(shí)間縮短、路網(wǎng)行程車速上升、城區(qū)整體流量下降、常態(tài)堵點(diǎn)有所改善’的交通特征，基本達(dá)到預(yù)期目標(biāo)?！睆堷欍懕硎?，“雙限”政策實(shí)施以來(lái)，早晚高峰平均擁堵指數(shù)由5.3下降至5.1，擁堵程度出現(xiàn)小幅下降。杭州市中心區(qū)域主要道路早晚高峰的行程車速同比分別提高1.3%與3.7%。

不過(guò)，張鴻銘坦承，隨著杭州地鐵、快速路網(wǎng)全面施工等多重因素影響，杭州面臨道路設(shè)施可用資源難以滿足不斷增長(zhǎng)的交通需求的矛盾，以及機(jī)動(dòng)車尾氣與環(huán)境保護(hù)方面的矛盾。加之9月杭州將舉辦G20國(guó)際峰會(huì)，因此，限行、限購(gòu)措施在一定時(shí)期內(nèi)還將繼續(xù)實(shí)施。

“下一步，我們將根據(jù)形勢(shì)變化，因時(shí)因地采取相關(guān)舉措，進(jìn)一步緩解、解決交通擁堵問(wèn)題?！睆堷欍懻f(shuō)?！疤貏e是我們將以‘峰會(huì)保障’為契機(jī)，按國(guó)際化大都市建設(shè)目標(biāo)，全面完成峰會(huì)保障工程建設(shè)，提升完善交通運(yùn)輸組織與管理水平，著力打造文明交通出行環(huán)境，全力構(gòu)建‘大氣、文明、綠色、高效、暢通’的綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)綜合交通水平不斷提高、交通擁堵趨勢(shì)沒有惡化、百姓綠色出行條件得到改善、文明出行環(huán)境得以提升?！?/p>

張鴻銘介紹，杭州市近期將做好加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升完善公共交通服務(wù)、加強(qiáng)道路交通嚴(yán)管嚴(yán)治、加大全民文明出行的宣傳與教育、增強(qiáng)治堵技術(shù)支持等五方面的治堵工作，及時(shí)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公交優(yōu)先發(fā)展、交通運(yùn)行管理等各方面工作開展及成效進(jìn)行系統(tǒng)研究，查找問(wèn)題、糾正偏錯(cuò)，確保后續(xù)治堵工作更加科學(xué)有效。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。