神華不再挺價 大幅下調動力煤價

盡管在目前的價格水平之下，除神華等極個別大型煤企仍有利潤之外，其他大多數(shù)煤企均已陷入虧損，五大電力集團相關人士仍然認為，后市煤價應該還會下降。

　　素有風向標之稱的神華集團不再繼續(xù)挺價，4月起大幅下調旗下各卡數(shù)動力煤價格。除了動力煤，無煙煤同樣難逃降價的可能。

　　4月1日公布的最新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于469元/噸，較前一期下降4元/噸，似乎還沒對3月31日晚神華突然宣布大幅下調4月各卡數(shù)動力煤價格的消息作出反應。

　　據(jù)煤炭行業(yè)分析師向記者介紹，從4月1日零時起，神華4月各卡數(shù)下水動力煤平倉基準價格為：5500大卡462元/噸，5200大卡405元/噸，5000大卡382元/噸，4800大卡364元/噸。與3月份神華給大客戶電廠的價格相比，神華4月價格至少比3月結算價下降了30-40元/噸。另據(jù)相關機構測算，神華4月份各卡數(shù)動力煤價較一季度下降了58-73元/噸不等。

　　陷入困境的并非只有動力煤，無煙煤市場正面臨供需雙重壓力。

　　受下游需求依舊不見起色的影響，國內無煙煤市場也在持續(xù)承壓運行。據(jù)卓創(chuàng)資訊無煙煤分析師韓濱介紹，下游用戶普遍認為4月份無煙煤市場將再度迎來一輪降價潮，因此紛紛放緩采購，待調價政策出臺后再行動作。節(jié)后隨著生產的恢復，煤炭庫存節(jié)節(jié)攀升，已經影響到部分礦井的生產。綜合來看，無煙煤市場面臨供需雙重壓力，4月份新一輪降價或將來襲，幅度或在30元/噸左右。

　　在這次大幅降價后，神華也取消了2、3月份復雜的多級優(yōu)惠措施。神華提出，在上述價格基礎上，大用戶不再享受年度長協(xié)10元/噸的優(yōu)惠。不過，用戶單月接貨數(shù)量不少于3萬噸，可享受2元/噸價格優(yōu)惠，且各品種可合并計算數(shù)量。

　　鄧舜分析說，盡管神華4月降價幅度較大，但是與市場煤價格仍有一定差距。4月神華降價之后，其他煤企也會跟隨降價。在目前的價格水平之下，除神華等極個別大型煤企仍有利潤之外，其他大多數(shù)煤企均已經陷入虧損。

　　但五大電力集團相關人士認為，近期國內煤價連續(xù)大幅下跌是2014年四季度煤炭行業(yè)背離市場漲價的報復性下跌。煤企選擇降價的效果不大，目前市場非常疲軟，供過于求的矛盾仍然突出，后市煤價應該還會下降。

　　即便是往年能夠對煤價形成支撐的大秦線檢修這一利好消息，也在今年嚴重供過于求的形勢下無力拉起煤價。

　　今年4月6日至30日，大秦線將開展例行的春季檢修工作。據(jù)測算整個檢修過程，約影響運煤500萬噸。按此前多年慣例，煤價將在這段期間得到一定支撐。但煤炭行業(yè)分析師認為，預計今年檢修期間，秦皇島港庫存將下降150萬噸左右，相比高企的庫存，檢修不足以對整個市場起到明顯提振作用。另外，神朔線和黃驊港運能提高也緩解了大秦線檢修的運力缺口。因此，近期仍缺乏利好煤市的因素。

　　“目前煤炭企業(yè)已大面積虧損，或使政府再次出手。在此輪大跌之后，動力煤跌勢或收窄。”分析師如是預測。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。