六氟磷酸鋰現(xiàn)貨回落，均價(jià)報(bào)15.45萬(wàn)元/噸，產(chǎn)能出清與擴(kuò)產(chǎn)謹(jǐn)慎并存

2026年1月16日，金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格區(qū)間回落至15萬(wàn)-15.9萬(wàn)元/噸，均價(jià)15.45萬(wàn)元/噸，單日下跌2,250元/噸。

供給端：產(chǎn)能出清與擴(kuò)產(chǎn)謹(jǐn)慎并存
從供應(yīng)側(cè)看，行業(yè)呈現(xiàn)頭部集中與供給彈性有限的特點(diǎn)。主要市場(chǎng)份額由少數(shù)幾家企業(yè)占據(jù)，新增產(chǎn)能的釋放依賴于技術(shù)改造和符合嚴(yán)格環(huán)保要求的項(xiàng)目，整體進(jìn)度較為審慎。雖然行業(yè)總產(chǎn)能規(guī)?？捎^，但實(shí)際有效產(chǎn)出受限于此，部分中小企業(yè)因成本壓力持續(xù)退出市場(chǎng)，進(jìn)一步制約了供給的靈活性。原材料成本雖有所推升，但部分輔料供應(yīng)趨于穩(wěn)定。

需求端：新能源與儲(chǔ)能雙輪驅(qū)動(dòng)韌性
在需求側(cè)，動(dòng)力電池與儲(chǔ)能應(yīng)用構(gòu)成了雙重支撐。全球新能源汽車的普及和單車電池容量的提升，持續(xù)拉動(dòng)電解液需求。同時(shí)，儲(chǔ)能市場(chǎng)，特別是海外家庭儲(chǔ)能領(lǐng)域的訂單增長(zhǎng)強(qiáng)勁，對(duì)相關(guān)電池材料形成了額外拉動(dòng)。值得注意的是，下游電池廠商為管理成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，已通過(guò)長(zhǎng)期協(xié)議等方式鎖定部分供應(yīng)。

政策與宏觀：產(chǎn)業(yè)規(guī)范與全球定價(jià)博弈
產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)引導(dǎo)行業(yè)向更規(guī)范、更低碳的方向發(fā)展，提高了新建產(chǎn)能的準(zhǔn)入門檻。國(guó)際貿(mào)易規(guī)則的變化，也促使頭部企業(yè)加快循環(huán)技術(shù)的布局。宏觀層面，全球貨幣環(huán)境預(yù)期影響匯率和大宗商品定價(jià)，加劇了短期波動(dòng)，但新能源汽車銷售的長(zhǎng)期增長(zhǎng)前景為行業(yè)需求提供了基本面支撐。

綜合來(lái)看，當(dāng)前六氟磷酸鋰市場(chǎng)社會(huì)庫(kù)存處于較低水平，但市場(chǎng)對(duì)未來(lái)抱有較強(qiáng)預(yù)期。后續(xù)需關(guān)注上游關(guān)鍵原材料價(jià)格變化可能帶來(lái)的連鎖反應(yīng)。市場(chǎng)分析認(rèn)為，其年度價(jià)格中樞有望維持在相對(duì)較高的區(qū)間內(nèi)運(yùn)行，行業(yè)盈利情況可能迎來(lái)改善，但未來(lái)電池技術(shù)的迭代演進(jìn)也可能為行業(yè)格局帶來(lái)變數(shù)。

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