重慶：打造三峽新通道投資約400億元

為抓住“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的機(jī)遇，重慶將提速港口建設(shè)，不斷優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，打造適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的港口物流樞紐。

在去年全市“兩會(huì)”上，民盟重慶市委提交了《關(guān)于搶抓“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)機(jī)遇加快我市港口發(fā)展的建議》集體提案。提案提出，依托“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略，加快重慶市港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擴(kuò)大重慶市向東向西開放，當(dāng)前仍有諸多制約因素，如“干支”未有效連接，“鐵、公、水、空”聯(lián)運(yùn)樞紐型港口不足，“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”融合不夠等。為此，我市在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中，一方面要加快構(gòu)建暢通高效的水運(yùn)體系；另一方面要優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)和功能布局，加快建設(shè)綜合立體交通走廊。

提案主辦單位重慶市交委回應(yīng)，為打通長(zhǎng)江干線航道瓶頸，目前，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，國(guó)務(wù)院三峽辦、交通運(yùn)輸部等部委配合，已經(jīng)啟動(dòng)了三峽新通道預(yù)可編制工作，預(yù)可提出了3個(gè)可行方案，新通道建設(shè)的工程投資大約是400億元，計(jì)劃2015年底完成預(yù)可編制并報(bào)國(guó)務(wù)院審定。同時(shí)，為盡快提升我市長(zhǎng)江變動(dòng)回水區(qū)航道通行能力，經(jīng)市交委積極爭(zhēng)取，目前交通運(yùn)輸部已經(jīng)批復(fù)朝天門至九龍坡段22公里航道整治，整治后水深從原來的2.7米提高到3.5米。涪陵至朝天門航道改造工程重慶市已經(jīng)向交通運(yùn)輸部爭(zhēng)取，擬將水深提高到4.5米，由此，將實(shí)現(xiàn)5000噸級(jí)船舶全年滿載通航至主城朝天門的目標(biāo)。

與此同時(shí)，重慶將進(jìn)一步優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，構(gòu)建港口物流樞紐。按照“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”三結(jié)合的原則，構(gòu)建“四樞紐九重點(diǎn)”的港口體系。為此將加快建成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭山和萬州新田等四大鐵公水聯(lián)運(yùn)的樞紐型港口，逐步完善港口物流及口岸服務(wù)功能。根據(jù)沿江產(chǎn)業(yè)布局，重慶市推進(jìn)長(zhǎng)壽胡家坪、渝北洛磧、武隆白馬等九大專業(yè)化、集約化重點(diǎn)碼頭建設(shè)，支撐臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，還將加快港口集疏運(yùn)通道建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)港口與其他綜合交通運(yùn)輸方式的高效銜接，實(shí)現(xiàn)物流轉(zhuǎn)化無縫銜接。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。