造車(chē)新勢(shì)力半年放榜：理想重回4萬(wàn)大關(guān)、小鵬哪吒“掉隊(duì)”

7月1日，造車(chē)新勢(shì)力公布了6月及上半年交付成績(jī)。從具體表現(xiàn)來(lái)看，理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)均延續(xù)了5月份整體向好的勢(shì)頭，其中，理想時(shí)隔4個(gè)月再次實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)交付量，蔚來(lái)和零跑交付量創(chuàng)歷史新高。不過(guò)，上述五家車(chē)企內(nèi)部陣營(yíng)的分化更為明顯。

理想汽車(chē)6月交付新車(chē)47,774輛，同比增長(zhǎng)46.66%。根據(jù)理想汽車(chē)第一季度財(cái)報(bào)顯示，二季度交付指引為10.5萬(wàn)至11萬(wàn)輛，第二季度實(shí)際交付新車(chē)108,581輛，達(dá)到了指引下限。截至2024年6月30日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到822,345輛，位居國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌總交付量第一。

“6月理想L系列的銷(xiāo)售勢(shì)能繼續(xù)提升，理想L6月交付量成功突破兩萬(wàn)輛，全系產(chǎn)品月交付量超過(guò)四萬(wàn)輛。”理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，二季度以來(lái)，在新車(chē)型理想L6上市和門(mén)店效率提升的雙重作用下，理想汽車(chē)重回中國(guó)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量榜首。

排名第二的蔚來(lái)汽車(chē)6月交付新車(chē)21,209輛，同比增長(zhǎng)98.09%，在連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付破2萬(wàn)輛的同時(shí)，創(chuàng)歷史新高。2024年上半年，蔚來(lái)共交付新車(chē)87,426輛，同比增長(zhǎng)60.24%。

在行業(yè)人士看來(lái)，產(chǎn)品力被認(rèn)可、換電聯(lián)盟帶來(lái)的擴(kuò)圈效應(yīng)以及BaaS政策是推動(dòng)蔚來(lái)汽車(chē)近兩個(gè)月交付量增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。與此同時(shí)，董事長(zhǎng)李斌的直播讓更多人對(duì)蔚來(lái)產(chǎn)生了解和認(rèn)知，進(jìn)而帶動(dòng)購(gòu)買(mǎi)。

同樣創(chuàng)歷史新高的還有零跑汽車(chē)，其6月交付量首次破兩萬(wàn)，達(dá)到20,116輛，同比增長(zhǎng)52.29%。其中，C10、C11兩款車(chē)型合計(jì)交付超過(guò)11,300輛，成零跑汽車(chē)銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。6月28日晚，零跑汽車(chē)發(fā)布旗下全新中大型六座SUV零跑C16。新車(chē)上市48小時(shí)，大定訂單數(shù)量已經(jīng)突破5,208輛，有望將成為零跑汽車(chē)交付量的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

“下半年的零跑一定會(huì)帶來(lái)更多驚喜。”零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明首次以視頻方式披露零跑交付數(shù)據(jù)，并透露，其本人選擇了智駕高配版零跑C16，正在等待交付中。

與蔚來(lái)、零跑的再創(chuàng)新高不同，小鵬汽車(chē)雖然連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，但6月僅完成交付10,668輛，同比增長(zhǎng)23.76%，環(huán)比增長(zhǎng)5.14%。2024年上半年，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付新車(chē)共52,028輛，同比增長(zhǎng)25.57%。為進(jìn)一步提升銷(xiāo)量，小鵬汽選擇了新增子品牌“聯(lián)合作戰(zhàn)”。據(jù)悉，小鵬MONA系列首款車(chē)型M03定檔7月3日首秀，并在2024年第三季度正式發(fā)布。

已連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量排名“墊底”的哪吒汽車(chē)6月交付量為10,206輛，同比下降15.88%，連續(xù)5個(gè)月單月同比負(fù)增長(zhǎng)。作為上述新勢(shì)力中唯一一家尚未上市的車(chē)企，哪吒汽車(chē)在當(dāng)前的市場(chǎng)狀態(tài)下對(duì)于資金的需求無(wú)疑更為迫切。6月26日，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源向港交所主板提交上市申請(qǐng)，有望成為第五家在港股上市的造車(chē)新勢(shì)力。

“雖然五家傳統(tǒng)的造車(chē)新實(shí)力在6月均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，但內(nèi)部陣營(yíng)的分化更為明顯。”在行業(yè)分析人士看來(lái)，當(dāng)前上述五家車(chē)企可大致分為三個(gè)“集團(tuán)”，其中，理想“一騎絕塵”；蔚來(lái)、零跑相互纏斗，月均銷(xiāo)量2萬(wàn)左右，構(gòu)成第二“集團(tuán)”；而小鵬和哪吒單月銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛上下徘徊，處于第三“集團(tuán)”。“展望下半年，隨著理想自建充電樁數(shù)量的增長(zhǎng)，其或?qū)⒅貑⒓冸娷?chē)型的交付；蔚來(lái)第二品牌‘樂(lè)道’也將在下半年正式上市，而零跑則將借助Stellantis集團(tuán)實(shí)現(xiàn)海外投產(chǎn)；小鵬雖然計(jì)劃在第三季度發(fā)布MONA系列首款車(chē)型，但其對(duì)小鵬全年銷(xiāo)量貢獻(xiàn)或較為有限。在這些背景之下，這五家造車(chē)新勢(shì)力的分化也許會(huì)進(jìn)一步加劇。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。